Vụ "đổ 56L xăng vào bình 50L": Kia Trường Hải xác nhận Kia Cerato chỉ đổ được tối đa 53L

Chuyên viên kỹ thuật của Kia Trường Hải, nhà phân phối chính thức mẫu Kia Cerato tại Việt Nam cho biết, theo thông số kỹ thuật, thùng nhiên liệu xe Cerato/Forte có dung tích là 50 lít và có thể đổ thêm được 2 tới 3 lít nữa thì nhiên liệu đầy tới nắp.

Như chúng tôi đã đưa tin, vừa qua dư luận cả nước xôn xao khi xem đoạn clip ghi lại cảnh một khách hàng tát nhân viên cây xăng trên đường Trần Cung (quận Cầu Giấy, Hà Nội) do nhân viên này bị cho là đã "đổ 56L xăng vào bình xăng 50L".



Được biết, khách hàng trong đoạn clip trên là anh Hoàng Văn Vượng, và chiếc xe anh mang đến cửa hàng xăng dầu 117 Trần Cung để đổ xăng là mẫu Kia Cerato màu đỏ, được mua từ đại lý Kia chính hãng tại Việt Nam.


Để rộng đường dư luận, chúng tôi đã tham vấn chuyên viên kỹ thuật của Kia Trường Hải, đơn vị phân phối chính thức mẫu xe Kia Cerato tại thị trường Việt Nam về dung tích bình nhiên liệu của xe Kia Cerato, cũng như khả năng đổ được bao nhiêu Lít xăng thì đầy bình.

Anh Trần Vũ Sơn, chuyên viên kỹ thuật, phụ tùng và dịch vụ của Thaco đã cho chúng tôi câu trả lời chính thức như sau:

"Thông số kỹ thuật của Kia Motors, thùng nhiên liệu xe Cerato/Forte có dung tích là 50 lít (Tham khảo bảng thông số đính kèm).


Theo lý thuyết thì đổ đầy thùng nhiên liệu là 50 lít. Nhưng nếu cố đổ thêm thì có thể đổ được 2 tới 3 lít nữa cho tới khi nhiên liệu đầy tới nắp đổ nhiên liệu, lượng nhiên liệu này được chứa cả trong phần ống dẫn nhiên liệu từ nắp đổ tới thùng (đoạn ống này dài khoảng 50 cm). Tuy nhiên, cần khuyến cáo không nên đổ đầy tới nắp vì lý do an toàn, ống dẫn nhiên liệu không được thiết kế làm chỗ chứa.

Trên thực tế trong quá trình sử dụng, khi đèn báo mức nhiên liệu sáng, kim xăng nằm ở vạch E thì trong thùng nhiên liệu vẫn còn 1 lượng nhất định. Nguyên lý thiết kế như vậy để khi người sử dụng thấy đèn cảnh báo hết nhiên liệu có thể di chuyển tới chỗ đổ thêm nhiên liệu. Nhà sản xuất không quy định con số cụ thể, nhưng theo kiểm nghiệm thực tế thì lượng nhiên liệu còn lại khoảng 3 tới 4 lít."

Như vậy, theo lý giải của anh Sơn, có thể làm sáng tỏ được 2 vấn đề sau:

- Thùng nhiên liệu xe Cerato/Forte có dung tích là 50 lít. Nếu cố đổ thêm cho đầy tới nắp bình nhiên liệu, thì có thể đổ thêm được 2 đến 3L xăng nữa, tức là tối đa được 53L.

- Khi kim xăng xe Kia Cerato báo vạch E, xe vẫn di chuyển được do trong thùng nhiên liệu còn một lượng xăng nhất định. Con số xăng còn lại không quy định cụ thể, nhưng thực tế thường còn khoảng 3 đến 4L. Tức là khi anh Vượng đưa xe đến cây xăng khi kim xăng đã về E, trong bình vẫn còn chứa xăng chứ không phải trong trạng thái kiệt xăng.

Tổng hợp cả 2 kết luận trên từ chuyên viên của Kia Trường Hải, có thể khẳng định, nếu bình xăng chiếc xe Kia Cerato của anh Hoàng Văn Vượng là nguyên bản không "độ" tăng dung tích chứa, không thể đổ 56,6L xăng cho chiếc xe này.

Trước đó, vào hôm qua 27/10, anh Hoàng Văn Vượng đã làm việc với một số báo đài, và đồng thời đưa chiếc xe Kia Cerato của mình ra gara ô tô Nam Trường Thành, nằm trên đường Nguyễn Văn Huyên, quận Cầu Giấy, Hà Nội để kiểm tra.


Tại đây, giám đốc gara Nam Trường Thành, anh Nguyễn Quyết Thắng, đã khẳng định bình xăng xe Kia Cerato của anh Vượng là nguyên bản, không thay đổi thể tích. Anh Thắng nói: "Tôi khẳng định bình xăng này không hề có chuyện độ rộng ra mà là nguyên bản và con số 56,6 lít xăng hơi vô lý".

Vào ngày 26/10, chủ cây xăng Trần Cung, nơi bị tố đổ 56L xăng vào bình xăng 50L thì vẫn khẳng định cây xăng không có chuyện gian lận, đồng thời đăng lên trang cá nhân bày tỏ sự bất bình vì khách hàng đã hành hung nhân viên và vu khống cửa hàng. Chủ cửa hàng xăng dầu Trần Cung cũng tuyên bố sẵn sàng bị phạt 50 triệu đồng nếu chứng minh được cây xăng đã gian lận. (Xem TẠI ĐÂY)

Vụ tát nhân viên đổ xăng: "Nếu sai, chúng tôi sẵn sàng chịu phạt" Đại diện cây xăng trên đường Trần Cung cho biết, qua kiểm tra camera, thấy nhân viên làm đúng quy trình, không có chuyện nhân viên bơm nối số cho khách để gian lận. Nếu có chứng cứ chứng minh gian lận, công ty sẵn sàng chịu phạt. Nhân viên không bơm nối số Ngày 28.10, trao đổi với PV, ông Trịnh Đức Hiệp, quản lý tại cây xăng trên đường Trần Cung (Hà Nội) cho biết, sau khi sự việc xảy ra, ông kiểm tra lại camera thì thấy nhân viên đổ xăng làm đúng quy trình. Khi khách vào, nhân viên đã rút vòi bơm từ cây xăng ra và đổ cho khách. Nhân viên không thực hiện việc bơm nối số cho khách hàng để gian lận. Cây xăng trên đường Trần Cung “Nếu nhân viên bơm nối số cho khách thì có thể nhầm lẫn số lít xăng, hoặc số tiền. Đằng này, nhân viên làm theo đúng quy định, quy trình. Thêm nữa, công ty chúng tôi có quy định, khách hàng vào đổ xăng, nhân viên phải để vòi bơm vào máy, gạt về chế độ more (bảng điện tử hiển thị lượng xăng và tiền sẽ về 0). Nếu nhân viên vi phạm sẽ phạt nặng”, ông Hiệp thông tin. Do vậy, hiện nay ở tất cả các cây xăng đều yêu cầu nhân viên trước khi bơm xăng cho khách phải để vòi bơm vào cây xăng (khi để vòi vào sẽ chuyển về more) trước khi bơm xăng bán cho khách. Ông Hiệp cho biết thêm, anh Vượng nói rằng bình xăng của anh chỉ có 50 lít, nhưng nhân viên đổ xăng lại thông báo 56,6 lít và nghi ngờ có sự gian lận. Tuy nhiên, theo ông Hiệp, có thể bình xăng xe của anh Vượng chứa được hơn 50 lít. “Ngưỡng 50 lít chỉ là ngưỡng an toàn nhà sản xuất xe khuyến cáo nên đổ để đảm bảo an toàn. Dung tích thực của bình xăng có thể lớn hơn rất nhiều. Mặt khác, quy định nhà nước đối với sai số cột bơm tối đa 0,4%, quá tỷ lệ trên sẽ bị xử phạt rất nặng. Chúng tôi không dại gì mà làm vậy”, ông Hiệp nói. Nếu sai, công ty xin chịu phạt Theo ông Hiệp, năm 2009, cũng có câu chuyện khách hàng đi vào cây đổ xăng và nói bình xăng xe ô tô Daewoo Matiz chỉ chứa được 35 lít, tuy nhiên, sau khi đổ xong nhân viên thông báo là 44 lít. Khách hàng cũng bức xúc khiếu nại lên cơ quan chức năng và Trung tâm Đo lường Việt Nam đã vào cuộc kiểm tra. Sau đó, cơ quan chức năng kết luận cột xăng mà khách hàng mua vẫn đảm bảo các yêu cầu. Kết quả đo của đơn vị kiểm định xe cũng cho thấy, bình xăng thực tế của khách lên tới 47 lít, còn con số 35 lít chỉ là ngưỡng an toàn nhà sản xuất xe khuyến cáo người dùng nên đổ. Ông Hiệp cho hay, trước thời điểm xảy ra sự việc, ngày 22.10, Chi cục Tiêu chuẩn đo lường chất lượng Hà Nội đã có buổi kiểm tra đột xuất tại cây xăng. Đơn vị này đã kết luận, cây xăng không có gian lận về số lượng hàng hóa. “Hiện tại, việc gặp khách hàng đổ xăng để làm rõ vấn đề rất khó bởi vì xe ô tô của khách hàng đã không còn ở cây xăng khó đối chứng. Tuy nhiên, nếu gian lận chúng tôi sẵn sàng chịu phạt”, ông Hiệp nói. Khách hàng tát nhân viên đổ xăng vì nghi gian lận Theo ông Hiệp, bơm nối số tức là khi khách hàng A vào đổ xăng hết 50.000 đồng. Kế đó, khách hàng B vào sau yêu cầu bơm 50.000 đồng tiền xăng. Nếu nhân viên bơm xăng thực hiện bơm xăng ngay cho khách hàng B mà không đưa vòi về cây (về chế độ more) thì dễ bị nhầm rằng khách hàng B hết 100.000 đồng (vì bảng hiển thị tiền trên cây xăng đang hiện tổng số 100.000 nghìn đồng). Theo ông Hiệp, thời điểm xảy ra sự việc, ông không có mặt tại cây xăng. Ông Hiệp cho rằng, khi sự việc chưa biết đúng sai thế nào thì anh Vượng cũng không nên có hành động tát nhân viên. Nếu có thắc mắc, khiếu nại gì có thể gặp quản lý, hoặc lãnh đạo công ty để phản ánh, giải quyết. Trước đó, một đoạn clip dài gần 1 phút ghi lại cảnh va chạm giữa nhân viên cây xăng và khách hàng lái xe ô tô Kia Cerato 4 chỗ  tại cây xăng trên đường Trần Cung. Theo clip, sau khi đổ xăng cho anh Hoàng Văn Vượng (26 tuổi, phường Cổ Nhuế, quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội), nam nhân viên cây xăng đã thông báo: “Của anh hết 56 lít xăng”. Thấy vậy, anh Vượng liền phản ứng: “Mày biết bình xăng ô tô của tao bao nhiêu lít không? 50 lít, 18 nghìn/lít mà đổ lên hơn 1 triệu thì chúng mày bịp tao à?”. Nam nhân viên đổ xăng bối rối, cúi mặt xuống trả lời: “Em chỉ là người bơm xăng thôi”. Ngay sau đó, anh Vượng tát vào mặt nam nhân viên đổ xăng và dọa: “Lần sau bỏ cái kiểu này đi nhé!” rồi hỏi: “Bao nhiêu tiền?”. Rồi anh Vượng rút tiền ra trả và lên xe bỏ đi. Tại cây xăng, cơ chế “cò” (vòi bơm) luôn ở chế độ tự động, khi nhân viên nhấc vòi ra khỏi máy để bơm xăng cho khách, bảng báo luôn về chế độ “more” và khi xăng bơm vào bình mà chạm đến đầu vòi thì sẽ tự ngắt. Bảng điện tử trên cây xăng sẽ hiện số tiền khách phải trả. Nguyễn Đức Nguồn: Danviet.vn