Chuyên mục
Khi tàu ngầm trở thành trọng tâm ở châu Á Thái Bình Dương
BÌNH LUẬN
Chưa có bình luận nào cho bài viết này.

Khi tàu ngầm trở thành trọng tâm ở châu Á Thái Bình Dương

Thứ ba 05/05/2015 03:34 GMT + 7
Sự trỗi dậy về kinh tế, chính trị và quân sự của Trung Quốc được xem là một trong những vấn đề lớn nhất trên bình diện toàn cầu trong thế kỷ 21. Về cơ bản, sự trỗi dậy này sẽ buộc các cường quốc trên thế giới, đặc biệt là Mỹ phải quan tâm nhiều hơn đến khu vực châu Á Thái Bình Dương.


Nhưng đó là trên bình diện chiến lược và địa chính trị. Trên bình diện chiến thuật, sự kiện mang tính mấu chốt nhất ảnh hưởng đến ván bài ở châu Á Thái Bình Dương là cuộc tranh chấp lãnh hải, trải dài từ biển Hoa Đông cho tới biển Đông. Cuộc chiến trên biển, vì vậy sẽ là cuộc chiến quyết định. Và trong một vùng biển được xem như một Địa Trung Hải thứ hai trên thế giới này, thì không phải tàu sân bay, mà tàu ngầm mới là bá chủ.

Có quá nhiều nguyên nhân để cuộc xung đột về lãnh hải trên các vùng biển ở châu Á Thái Bình Dương trở thành tâm điểm của bàn cờ chính trị ở khu vực này. Hiểu một cách đơn giản, những vùng lãnh hải đang bị tranh chấp phần lớn đều dính líu đến Trung Quốc, như quần đảo Senkaku/Điếu Ngư ở biển Hoa Đông, cho tới hai quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa trên biển Đông. 

Các hòn đảo nằm trong diện tranh chấp này được xem như biên giới cho sự mở rộng ảnh hưởng của Trung Quốc trong khu vực. Nếu nắm được những hòn đảo này, Trung Quốc không chỉ mở rộng ảnh hưởng của mình trong khu vực, mà quan trọng hơn hết, là việc có thể trực tiếp đe dọa đến các tuyến thương mại trên biển nhộn nhịp nhất thế giới đi qua eo biển Malacca vốn chi phối nền thương mại của tất cả các nước Đông Nam Á cũng như Đông Bắc Á.

Vì vậy, vấn đề các cường quốc trong khu vực và trên thế giới, như Ấn Độ và Mỹ, quan tâm đến tình hình ở châu Á Thái Bình Dương không chỉ đơn thuần là về vấn đề địa chính trị. Dĩ nhiên cả Mỹ lẫn Ấn Độ đều không thích thú gì với kịch bản Trung Quốc mở rộng ảnh hưởng của mình ra toàn khu vực. Nhưng điều quan trọng hơn cả là việc Trung Quốc có thể đe dọa đến lợi ích kinh tế, thương mại của cả thế giới, trong đó có Ấn Độ và Mỹ, bằng cách kiểm soát các tuyến hàng hải thương mại lớn nhất thế giới này. Đó là điều cả Mỹ lẫn Ấn Độ cũng như các nước ở châu Á Thái Bình Dương không thể chấp nhận. 

Mấu chốt của vấn đề vì thế sẽ nằm ở sức mạnh trên biển. Nên không có gì lạ khi mà châu Á Thái Bình Dương chính là khu vực có mức chi tiêu quốc phòng tăng đột biến trong những năm gần đây. Trong năm 2014, khi mà mức chi tiêu quốc phòng của hầu hết các khu vực trên thế giới đều giảm, thì riêng khu vực châu Á Thái Bình Dương lại tăng 5%, trong đó phần lớn là các chi phí liên quan đến hải quân, như tàu ngầm và các tàu khu trục.

Nhưng nếu phải chỉ ra một điểm nhấn quan trọng nhất trong vấn đề tăng cường hải lực ở châu Á Thái Bình Dương, thì đó phải là tàu ngầm. Xu hướng mua sắm và chế tạo tàu ngầm đang ngày càng gia tăng ở các quốc gia trong khu vực này. Điển hình là Việt Nam với bản hợp đồng mua 6 tàu ngầm của Nga trị giá gần 2 tỷ USD – bản hợp đồng hải quân lớn nhất trong nhiều năm trở lại đây. Trung Quốc và Ấn Độ cũng đang là những nước phát triển mạnh mẽ đội tàu ngầm của mình, đặc biệt là các tàu ngầm hạt nhân. 

Trong động thái mới nhất, Ấn Độ đã chính thức phê duyệt 12 tỷ USD cho việc chế tạo thêm 6 tàu ngầm mới dù các yêu cầu về chiến hạm và tàu sân bay vẫn đang là những ưu tiên hàng đầu. Nước gần nhất ở châu Á Thái Bình Dương gia nhập cuộc đua tàu ngầm này là Thái Lan, khi mà đất nước Đông Nam Á này vẫn đang thiếu thốn nghiêm trọng lực lượng tàu ngầm trong hải quân của mình.

Sở dĩ tàu ngầm nhận được sự ưu ái và quan tâm lớn từ các quốc gia trong khu vực, là vì nó vẫn đang tỏ ra là một thứ vũ khí lợi hại trong việc đối đầu với những hạm đội hùng mạnh. Để tiêu diệt một chiến hạm, ngoài tàu sân bay thì tàu ngầm là một sự lựa chọn hàng đầu. Nó có khả năng tác chiến phạm vi rộng và rất hữu dụng trong việc truy tìm các mục tiêu ở xa. Đó là lý do hàng đầu để hầu hết các nước châu Á Thái Bình Dương tăng cường số lượng tàu ngầm trong hạm đội của mình. 

Điều tương tự cũng diễn ra khi mà hạm đội của Nhật Bản và Mỹ được đánh giá là mạnh hơn hạm đội của Trung Quốc, buộc Trung Quốc phải tăng cường lực lượng tàu ngầm của mình. Trường hợp Ấn Độ cũng tương tự như vậy.

Lý do để tàu ngầm lên ngôi trong cuộc tranh chấp ở châu Á Thái Bình Dương hiện nay, còn là vì việc thiếu kinh nghiệm thực tiễn trong hải chiến. Thế chiến hai đã trôi qua được 70 năm, và từ đó đến nay chưa có một cuộc hải chiến quy mô lớn nào theo đúng nghĩa diễn ra. Những lý thuyết phát triển hải quân vẫn chưa đạt được nhiều bước tiến kể từ thời gian đó. Và do đó việc lựa chọn tàu ngầm chủ yếu đến từ những lý thuyết từ thời thế chiến hai, khi mà lực lượng tàu ngầm Đức đã cực kỳ hữu dụng trong việc ngăn chặn hạm đội của Anh – Mỹ vốn mạnh hơn Đức rất nhiều. 

Một lý do khác quan trọng không kém, là địa hình của châu Á Thái Bình Dương vốn được vây quanh bởi lục địa và các quốc đảo lớn. Phạm vi lãnh hải của các vùng biển tranh chấp như biển Hoa Đông hay biển Đông tương đối ngắn, gần giống như Địa Trung Hải. Các phi cơ hoàn toàn có thể xuất kích và quay về tiếp nhiên liệu một cách dễ dàng mà không cần tàu sân bay hỗ trợ.

Đó là lý do cho việc các tàu sân bay là không quá hữu dụng ở các vùng biển này, do ưu thế lớn nhất của nó đã bị suy giảm đi nhiều. Và khi tàu sân bay đã không phải là sự lựa chọn hữu dụng nhất, thì chỉ có tàu ngầm mới là lực lượng cần thiết nhất trong việc tiêu diệt các hạm đội tàu chiến, bên cạnh các phi cơ. Tương lai cuộc tranh chấp và xung đột ở châu Á Thái Bình Dương, có lẽ sẽ vẫn phụ thuộc một phần lớn vào tàu ngầm.


Nhàn Đàm
Nguồn: motthegioi.vn
31 bạn đọc
Đánh giá tốt
Chuyên mục liên quan
X
Bình luận của bạn:

СМИ сетевое издание «Baonga.com» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Регистрационный номер средства массовой информации Эл № ФС77-73891 от 29 октября 2018 г. Учредитель Ха Вьет Лонг, номер телефона: +7(905) 238 89 99. Главный редактор: Чан Тхи Тху Ха: Адрес электронной почты: info@baonga.com; Номер телефона: +7(960) 222 19 99. Настоящий ресурс содержит материалы 16+. Использование информации с данного веб-сайта возможно исключительно на следующих условиях: В конце текста необходимо указывать ссылку на сайт https://baonga.com. Текст должен копироваться в первоначальном виде. Не допускается удаление ссылки на данный веб-сайт из текстов материалов. Реклама: Rus +7(926) 282 29 86 (Viber, Whatsapp, Zalo); Вьетнам +84.979.137.386.