Tàu chở khí hóa lỏng: Nga đang làm chủ công nghệ độc đáo vận chuyển LNG tại Bắc Cực

© Sputnik / Alexei Danichev

Tàu nằm trong loạt 5 tàu chở khí phá băng lớp Arc7, và Tổng thống nhấn mạnh Nga, dù không phải ngay lập tức, nhưng cuối cùng làm chủ được quy trình sản xuất hiện đại của những con tàu này.

Nga đang tích cực khai phá Bắc Cực nhờ đội tàu phá băng độc đáo của mình. Các tàu chở khí phá băng lớp Arc7 xuất hiện là một dạng lai ghép giữa tàu chở dầu khí và tàu phá băng. Việc sản xuất những con tàu này đánh dấu một giai đoạn mới trong ngành đóng tàu của Nga, đặc biệt có ý nghĩa đối với việc khai thác không gian băng giá của khu vực này.

Kỷ nguyên sản xuất tàu chở khí hóa lỏng phá băng trên thế giới chỉ mới bắt đầu cách đây không lâu: vào năm 2016, tại các nhà máy đóng tàu ở Hàn Quốc, chiếc tàu chở LNG phá băng đầu tiên trên thế giới mang tên Christophe de Margerie được chế tạo. Và ngay vào cuối năm 2025, chiếc tàu chở khí phá băng cùng lớp đầu tiên của Nga mang tên "Alexei Kosygin" xuất hiện, được lắp ráp hoàn toàn trong nước.

Các tàu chở khí trong loạt này có khả năng hoạt động trong điều kiện Bắc Cực, tự vượt qua lớp băng dày hơn 2 mét. Mỗi tàu có sức chứa hơn 172.000 m3 khí tự nhiên hóa lỏng.

Những con tàu này được phân loại là tàu chở LNG dạng màng, sử dụng màng linh hoạt làm từ hợp kim sắt và niken. LNG được vận chuyển ở áp suất khí quyển và nhiệt độ âm 163 °C trong các bồn chứa đặc biệt nằm trong thân tàu bên trong.

Hệ thống lưu trữ LNG dạng màng là một công nghệ tiên tiến độc đáo mà chỉ có hai quốc gia sở hữu – Nga và Hàn Quốc. Các tàu chở khí phá băng LNG lớp Arc7 của Nga được đóng tại duy nhất nhà máy đóng tàu "Zvezda", tọa lạc tại vùng Primorye.

Việc đóng mới các tàu chở khí phục vụ LNG đảm bảo khả năng tự chủ công nghệ của Nga trong việc xây dựng cơ sở hạ tầng Bắc Cực trọng yếu. Việc gia tăng số lượng các con tàu như vậy sẽ cho phép thực hiện vận chuyển quanh năm trên Tuyến đường biển phía Bắc, rút ngắn thời gian và chi phí vận chuyển.