Hai ông lớn hàng không VNA, VietJet quyết đấu mua nhà ga T1 Nội Bài

Liên quan đến Vietnam Airlines và VietJet đều đề xuất xin mua Nhà ga T1 Nội Bài, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho biết sẽ giao cho Tổng Công ty Cảng hàng không xây dựng phương án đấu thầu, nhà thầu nào đáp ứng được tiêu chí đề ra với giá bán hợp lý nhất thì Bộ GTVT sẽ nhượng quyền khai thác.


Đây là khẳng định của Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường tại buổi Họp báo thường kỳ Chính phủ tổ chức ngày 2.3.2015.

Theo đó, vừa qua Bộ GTVT có chủ trương bán quyền khai thác một số sân bay cho tư nhân như sân bay Phú Quốc và nhà ga T1-sân bay Nội Bài. Ngay sau đó, hai hãng hàng không là Vietnam Airlines và VietJet đã gửi văn bản đề xuất xin được mua lại Nhà ga T1 Nội Bài. Tuy nhiên có nhiều ý kiến băn khoăn về vấn đề an ninh và độc quyền khi các cảng này được chuyển giao cho tư nhân khai thác. 

Giải đáp vấn đề này, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường cho biết, việc xã hội hóa đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông là yêu cầu đang được đặt ra. 

Vừa qua, Chính phủ giao Bộ GTVT xây dựng đề án xã hội hóa đầu tư cơ sở hạ tầng không chỉ đường bộ mà cả đường sắt, hàng hải, đường không… Với tinh thần đó, trong năm 2014, Bộ GTVT đã xây dựng tổng thể các phương án, bán, nhượng quyền khai thác các dự án BOT cũng như các dự án có yếu tố xã hội hóa. 

"Hiện nay chúng tôi đã lập và báo cáo Thủ tướng. Chính vì vậy, việc chuyển nhượng khai thác, bán các dự án cho các nhà đầu tư trong và ngoài nước hoàn toàn nằm trong kế hoạch của Bộ GTVT", Thứ trưởng Trường nói.


Riêng việc khai thác sân bay, theo Thứ trưởng Trường có rất nhiều nội dung. Việc khai thác hệ thống nhà ga và dịch vụ trong nhà ga thì các nước trên thế giới đã hoàn toàn xã hội hóa. Kể cả việc đầu tư nhà ga cho đến dịch vụ bán hàng, check in-check out cũng có thể xã hội hóa được trừ những dịch vụ an ninh. 

"Vì thế với các cảng hàng không, Bộ GTVT đang tiếp tục kêu gọi xã hội hóa. Gần đây, đối với nhà ga T1-sân bay Nội Bài và sảnh E của nhà ga này thì Vietjet Air đề nghị nhượng quyền khai thác. Về phía Bộ GTVT hoàn toàn đồng ý nhưng Bộ cũng yêu cầu Tổng Công ty Cảng hàng không xây dựng phương án đấu thầu, nhà thầu nào đáp ứng được tiêu chí đề ra với giá bán hợp lý nhất thì Bộ GTVT sẽ nhượng quyền khai thác", Thứ trưởng Trường cho biết.

Bên cạnh đó, Bộ GTVT cũng đang tiến hành xã hội hóa trong đầu tư toàn bộ các sân bay, điển hình là sân bay Long Thành. Bộ GTVT đã chủ trương thành lập các công ty cổ phần, bao gồm các nhà đầu tư trong nước và ngoài nước để tham gia đầu tư và lợi nhuận chia theo tỷ lệ cổ phần đầu tư. 

"Việc này chúng tôi đang báo cáo trình Quốc hội, Chính phủ. Đối với sân bay Long Thành đi theo hướng như vậy. Còn sân bay Phú Quốc vừa được xây dựng xong là sân bay quốc tế, đã được quy hoạch để xây dựng theo một mô hình rất mới hỗ trợ sự phát triển. Vì vậy, đối với sân bay Phú Quốc, Bộ GTVT đã xây dựng, trình phương án xin Thủ tướng Chính phủ bán toàn bộ sân bay về phần dịch vụ khai thác và một phần đầu tư xây dựng; còn toàn bộ hoạt động quản lý bay, cũng như an ninh quốc phòng đều thuộc Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam", Thứ trưởng Bộ GTVT nhấn mạnh.

Giải đáp thêm vấn đề này, Bộ trưởng-Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Nguyễn Văn Nên cũng thông tin, trong buổi họp thường kỳ của Chính phủ ngày 2.3, Thủ tướng cũng đã đề cập khi thông qua dự án sân bay Long Thành.

Theo đó, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã được Thủ tướng ủy quyền báo cáo với Ủy ban Thường vụ Quốc hội, trong đó có đưa ra những kế hoạch tới của ngành giao thông. 

"Trước mắt, việc bán nhà ga T1 và sân bay Phú Quốc thì Bộ GTVT chưa có báo cáo với Chính phủ. Tuy nhiên, Chính phủ thống nhất quan điểm này và chúng ta hiểu rằng khi thực hiện các bước này không có nghĩa là buông lỏng quản lý mà đưa ra những kế hoạch, tiêu chí để quản lý, thực hiện phát triển kinh tế theo hướng kinh tế thị trường nhưng cũng đảm bảo quản lý chặt chẽ", Bộ trưởng Nên cho biết.