Từ Baikal đến Osvey: Nga ra mắt thế hệ máy bay hạng nhẹ mới

Chúng tôi đã giới thiệu một trong những sản phẩm mới của công ty UZGA - động cơ phản lực cánh quạt hạng nhẹ VK-800. Giờ là lúc xem xét kỹ hơn các phương tiện dự kiến trang bị động cơ này.

Tại triển lãm NAIS-2026 DRONTECH, gian hàng của UZGA trưng bày các mô hình thu nhỏ của ba loại máy bay hạng nhẹ do các kỹ sư của công ty phát triển hoặc vẫn đang trong quá trình phát triển. Loại đầu tiên là máy bay đa năng hạng nhẹ một động cơ cánh quạt LMS-901 "Baikal" với càng đáp cố định. Nó được thiết kế để thay thế máy bay hai tầng cánh động cơ piston An-2 của Liên Xô đã lỗi thời trong các hãng hàng không nội địa. Loại thứ hai là UTS-800 - máy bay huấn luyện cơ bản phản lực cánh quạt (turboprop) được thiết kế cho huấn luyện phi công quân sự. Loại thứ ba là máy bay chở khách hai động cơ LMS-192 "Osvey".

Trong cuộc phỏng vấn với Sputnik, bà Ekaterina Zgirovskaya, đại diện chính thức của Nhà máy Hàng không Dân dụng Ural, cho biết:

“Máy bay LMS-901 Baikal là loại máy bay dân dụng cỡ nhỏ đầy triển vọng nổi tiếng nhất của Nga, và không ngoa khi nói rằng, máy bay Baikal là một cột mốc mới trong quá trình phát triển hàng không dân dụng tại Nga. Vào ngày 24 tháng 12 năm 2025, máy bay Baikal đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên với "trái tim" mới - động cơ VK-800 nội địa. Hiện tại, nó đang bay thử nghiệm với động cơ này trong quá trình chứng nhận. Baikal được thiết kế để phục vụ các hãng hàng không ở những khu vực khó tiếp cận với các sân bay thiếu trang thiết bị và đường băng ngắn”.

Theo ba Ekaterina Zgirovskaya, máy bay Baikal có thể chở 9 hành khách (trong cấu hình tiêu chuẩn) hoặc lên đến 2 tấn hàng hóa. Nó cũng có thể được sử dụng làm máy bay y tế, nông nghiệp hoặc lâm nghiệp. Hãng Aerokhimflot của Nga đã đặt hàng 50 chiếc máy bay này.

Loại máy bay thứ hai là UTS-800 - máy bay huấn luyện được thiết kế cho huấn luyện phi công quân sự. Nó được trang bị động cơ VK-800 được sửa đổi đặc biệt, đáp ứng các yêu cầu cụ thể của quân đội.

"Máy bay này là loại hai chỗ ngồi với cấu hình buồng lái song song (side-by-side). Tất nhiên, buồng lái được trang bị các thiết bị kỹ thuật số. Phần mềm của nó cũng do UZGA phát triển, - bà Ekaterina Zgirovskaya cho biết. -Khung máy bay có trọng lượng nhẹ, được làm từ vật liệu composite do Nga sản xuất. Hiện có các nguyên mẫu bay thử nghiệm, trong đó hai chiếc UTS-800 đã được Bộ Quốc phòng chấp nhận để thử nghiệm".

UTS-800 được thiết kế để thay thế các máy bay huấn luyện nước ngoài trong các trường dạy bay, cụ thể là máy bay huấn luyện L-39 của Cộng hòa Séc. Trước hết phải nói rằng, máy bay huấn luyện của Séc được trang bị động cơ phản lực. Việc đưa học viên vào máy bay phản lực ngay lập tức là không thực tế; trước tiên họ cần được dạy cách "giữ thăng bằng trên không", cất cánh và hạ cánh, cũng như thực hiện các thao tác cơ bản. Máy bay cánh quạt phản lực thuận tiện hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn cho nhiệm vụ này. Thứ hai, máy bay L-39 đang nhanh chóng trở nên lỗi thời, và việc hiện đại hóa chúng trong điều kiện của Nga rất khó khăn hoặc thậm chí là không thể. Xét cho cùng, những máy bay này được sản xuất tại một quốc gia thành viên NATO và có lập trường rất không thân thiện với Nga.

Vì vậy, UTS-800 với động cơ sản xuất trong nước đã ra đời đúng lúc, đáp ứng chính xác nhu cầu cấp bách. Sau khi thành thạo lái máy bay này, học viên có thể "chuyển đổi" sang loại máy bay phức tạp hơn: máy bay huấn luyện và chiến đấu phản lực Yak-130, và sau đó là "hệ thống hàng không chiến đấu".

Mẫu thứ ba là máy bay khu vực hai động cơ LMS-192 Osvey, hiện đang trong giai đoạn thiết kế. Bà Ekaterina Zgirovskaya cho biết:

"Đây là một dự án hợp tác quan trọng giữa Nga và Belarus nhằm chế tạo máy bay chở khách hạng nhẹ, vận tải cự ly ngắn. Tên gọi "Osvey" được lấy theo tên một hồ nước nằm ở vùng Vitebsk của Cộng hòa Belarus. Osvey là mẫu máy bay vận tải hàng không khu vực hạng nhẹ, được thiết kế để chở tối đa 19 hành khách. Thiết kế sơ bộ đã được đệ trình và được ủy ban mô hình phê duyệt. Giờ đây, phía Belarus cần phải trải qua một số thủ tục, sau đó mới có thể chế tạo nguyên mẫu đầu tiên".

© Sputnik / Pelagiya Tikhonova / Chuyển đến kho ảnh

Theo đại diện chính thức của công ty UZGA, các máy bay như LMS-192 và LMS-901 sẽ cải thiện đáng kể khả năng di chuyển bằng đường hàng không nội bộ tại Nga. Và các máy bay hạng nhẹ có thể tiết kiệm chi phí vận chuyển hàng hóa mà không qua các trung tâm hàng không lớn.

Dmitry Shorkov