Lính tàu ngầm Ba Lan viết tâm thư kêu cứu sau vụ chìm tàu Indonesia

Lính tàu ngầm Ba Lan đang đối mặt những hiểm nguy khôn lường khi con tàu ngầm duy nhất của nước này còn tồi tệ hơn cả tàu ngầm KRI Nanggala-402. 

Theo Sina, hôm 27/5, thủy thủ đoàn của tàu ngầm ORP Orze – tàu ngầm duy nhất trong Hải quân Ba Lan, đã viết một bức “tâm thư” bày tỏ rằng, tàu ngầm này là một “cái bẫy tử thần”. Lời kêu gọi công khai của những người lính hải quân Ba Lan đã xuất hiện trên các trang Gazeta Wyborcza.

Tàu Ngầm ORP Orze lớp Kilo đời đầu của Hải quân Ba Lan. Nguồn: Sina.

Bức tâm thư đã nhanh chóng làm cho các nhà lãnh đạo quân sự Ba Lan quan tâm đến  tình trạng kỹ thuật yếu kém của tàu ngầm ORP Orze. Các binh sĩ tàu ngầm Ba Lan bày tỏ lo ngại về vụ chìm tàu ngầm KRI Nanggala-402 của Hải quân Indonesia đã làm cho toàn bộ 53 thành viên thủy thủ đoàn bị thiệt mạng.

"Chúng tôi, những thủy thủ thuộc thủy thủ đoàn của chiếc tàu ngầm cuối cùng của Hải quân Ba Lan – tàu ngầm ORP Orzeł, yêu cầu mọi người cùng công bố thông điệp này. Tính mạng của chúng tôi đang bị đe dọa" - các thủy thủ viết trong bức thư được trang Gazeta Wyborcza truyền tải.

Sina dẫn lời trang tin FAZ của Đức cho biết, các binh sĩ tàu ngầm Ba Lan viết rằng, việc tàu ngầm của Ba Lan hiện nay vẫn có thể nổi là một điều kỳ diệu, và bất kỳ hành động triển khai nào cũng có thể trở thành lần triển khai cuối cùng của con tàu này.

ORP Orze là một tàu ngầm lớp Kilo do Liên Xô cũ chế tạo và được chuyển giao cho Ba Lan vào năm 1986. Theo dữ liệu, nó là tàu ngầm Kilo lâu đời nhất đang được biên chế.

Con tàu này đã được loại biên cách đây 5 năm, nhưng ngay sau đó nó lại được đưa vào phục vụ bất chấp sự phản đối mạnh mẽ của những người lính tàu ngầm.

Theo báo cáo, thủy thủ đoàn của ORP Orze gần đây đã phát hiện ra một số vấn đề, bao gồm các vấn đề về bề mặt thân tàu, động cơ đẩy, sonar, thông tin liên lạc và thiết bị quân sự.

Các binh sĩ tàu ngầm Ba Lan bày tỏ lo lắng, số phận của mình liệu có như vụ chìm tàu ngầm 40 năm tuổi Nanggala của hải quân Indonesia.

Các quan chức của Bộ Quốc phòng Ba Lan đã lảng tránh những lo ngại này và nói rằng Hải quân Ba Lan đang sửa chữa tàu ngầm.

Theo báo cáo, về mặt lý thuyết, Ba Lan cũng có hai tàu ngầm thông thường lớp Kobben đang hoạt động, đây là tàu ngầm Kiểu 205 do Đức chế tạo cho Na Uy vào những năm 1960 và sau đó được chuyển giao cho Ba Lan vào đầu những năm 2000. Nhưng ORP Orze là tàu ngầm duy nhất hiện có khả năng triển khai hoạt động trong Hải quân Ba Lan.

Ngay từ năm 2018, Ba Lan đã xem xét việc mua tàu ngầm mới, Pháp, Đức và Thụy Điển đều đã đưa ra các kế hoạch liên quan, nhưng dự án này hiện đã "chết".

Ngoài ra, Đức và Ba Lan đã ký kết bản ghi nhớ về việc thành lập một trung tâm chỉ huy - vận hành tàu ngầm chung đặt tại thành phố Glucksberg của Đức. Cơ quan này sẽ có quyền kiểm soát quy trình hoạt động của các hạm đội tàu ngầm hai nước.

Nếu được thực thi, Ba Lan sẽ có cơ hội sở hữu tàu ngầm của Đức, tuy nhiên về nguyên tắc, quyền quyết định cuối cùng vẫn nằm trong tay mỗi quốc gia, theo thông báo của hải quân Đức, đến nay hai bên chưa có bất kỳ động thái nào thực hiện thỏa thuận này.

Nội dung bản ghi nhớ cũng ghi rõ hải quân Ba Lan sẽ kết nối hạm đội tàu ngầm của mình với hệ thống kiểm soát hệ thống phát sóng tàu ngầm của quân đội Đức. Ngoài ra, 2 sĩ quan hải quân Ba Lan sẽ đồn trú thường trực tại Glucksberg.

Bên cạnh đó, Berlin và Warsaw cũng sẽ tổ chức các khóa đào tạo cho sĩ quan hai bên về cách điều khiển tàu ngầm của nhau.

Tính gộp lại thì lực lượng chung sẽ cùng vận hành 11 tàu ngầm với 6 tàu lớp 212A của Đức và 5 tàu thuộc hải quân Ba Lan - gồm 1 chiếc lớp Kilo do Nga sản xuất và 4 chiếc lớp Kobben của Na Uy.

Đức Trí (lược dịch)