Chuyên mục
Mới nhất
Đọc nhiều
Video
Ảnh
Thông tin doanh nghiệp
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
W
X
Y
Z
Máy bay Vietnam Airlines hạ cánh mới biết rơi bánh
BÌNH LUẬN
Chưa có bình luận nào cho bài viết này.
Viết Bình luận

Máy bay Vietnam Airlines hạ cánh mới biết rơi bánh

Thứ ba 22/10/2013 06:37 GMT + 7
Hôm nay (21/10), một chiếc máy bay của hãng hàng không Việt Nam hạ cánh xong mới biết bị rơi mất bánh.

Chuyến bay VN1367 của hãng này bay từ Hải Phòng đi Đà Nẵng, xuất phát từ 12h25, hạ cánh lúc 14h10 cùng ngày đã xảy ra sự cố hi hữu.

Máy bay có trục trặc nên mãi mới hạ cánh được và khi hạ cánh, nhân viên sân bay mới phát hiện máy bay này đã rơi mất một bánh và tổ lái cũng không hề biết máy bay bị rơi bánh từ trước. Hành khách đã xuống máy bay an toàn.

 
Hành khách tá hỏa khi biết máy bay hạ cánh không có bánh.

Vào lúc 17h45, liên lạc qua điện thoại với ông Lê Trường Giang, người phát ngôn của Vietnam Airlines, ông Giang cho biết hãng hàng không này đang thành lập một tổ điều tra nguyên nhân của sự cố nêu trên. Được biết, chiếc máy bay bị rơi bánh xe là máy bay hiệu ATR 72. Chiếc bánh xe bị rơi là một trong 2 bánh xe ở mũi máy bay.

Theo Vietnam Airlines, đây là sự cố hi hữu lần đầu tiên xảy ra đối với máy bay ATR 72. Vietnam Airlines đã báo cáo sơ bộ sự việc với Cục Hàng không Việt Nam. Đồng thời, hãng cũng đã thông báo cho nhà sản xuất để phối hợp điều tra tìm hiểu nguyên nhân trước khi đưa ra kết luận cuối cùng.

Máy bay gặp sự cố đã ngay lập tức được dừng bay. Toàn bộ đội tàu bay ATR 72 cũng sẽ được dừng khai thác để kiểm tra trục càng trước ngay khi hoàn tất các hành trình đang thực hiện.

Tường trình của cơ trưởng và tiếp viên

TP - Câu chuyện hy hữu trong lịch sử hàng không thế giới (lốp rơi khi máy bay đang trên trời) vừa diễn ra với chuyến bay ATR 72 hành trình Hải Phòng-Đà Nẵng chiều 21/10. Lạ lùng nhất khi nghe chuyện từ những người phục vụ trên chuyến bay.

 
Một trong 2 chiếc lốp càng trước (bên trái) của máy bay ATR 72 bị rơi lúc nào (ảnh to).

Không biết lốp rơi ở đâu

Chiếc ATR 72 mang số hiệu VN 1673 cất cánh bình thường, mang cả thợ máy từ sân bay Đà Nẵng ra Cát Bi (Hải Phòng) như bao lần để đón khách cho chặng bay ngược lại. Theo cơ trưởng Vũ Tiến Khánh (sinh năm 1979, có kinh nghiệm 6 năm lái ATR 72), quy định của ngành, trước chuyến bay, thợ máy kiểm tra nghiêm ngặt các bộ phận và báo cáo mọi thứ “bình thường”.

Tiếp đến, cơ phó Trịnh Linh Thơ (sinh năm 1985) kiểm tra bằng mắt thường thêm và cũng báo cáo “bình thường”. Cuối cùng, đích thân cơ trưởng Khánh thực hiện trước khi máy bay cất cánh. Mọi thứ đủ điều kiện bay.

Chuyến bay VN 1673 lúc đó có 41 khách (trong tổng số 68 ghế ngồi). “Tiếp viên trưởng Huỳnh Kim Bảo Ngân (có kinh nghiệm 17 năm) báo cáo khách đã lên đủ và đóng cửa. Tôi xin huấn lệnh nổ máy từ kiểm soát viên không lưu. Rồi máy bay cất cánh nhẹ nhàng”, cơ trưởng Khánh nói. Điều lạ lùng, ngay cả tiếp viên trưởng, tiếp viên phó trên chuyến bay cũng không nhận thấy điều gì khác biệt.

Không giống như các dòng máy bay Airbus hay Boeing, chỉ cần áp suất lốp căng quá hay giảm đi, hệ thống máy tính thông minh sẽ phát cảnh báo. Trường hợp với dòng máy bay ATR 72, không có hệ thống cảnh báo trên. Do đó, khó xác định được một chiếc lốp mũi (trong 2 chiếc nằm sát nhau phía trước máy bay) bị rơi ở đâu, lúc nào.

Cơ trưởng Khánh cho biết, trước khi máy bay hạ cánh sân bay Đà Nẵng, trời lúc đó rất đẹp, chỉ có gió cạnh ngang hơi phức tạp một chút buộc cơ trưởng phải trực tiếp điều khiển (nếu gió đẹp hơn, cơ phó có thể làm việc này-PV). Một pha tiếp đất êm, “đến nỗi, sau này, tôi có hỏi nhân viên kỹ thuật ngồi cùng trong buồng lái là có cảm nhận gì khác không. Anh ấy nói không thấy gì”. Tuy nhiên, lúc hạ cánh xong, khi lăn máy bay vào chỗ đỗ, cơ trưởng Khánh mới cảm giác máy bay di chuyển hơi ì ạch nên phải tăng công suất.

“Sau 4 phút hạ cánh, cài phanh, nhân viên kỹ thuật đóng chèn lốp, mới tả hỏa không thấy một chiếc lốp đi đâu mất. Tất nhiên, hành khách cũng không biết sự việc”, cơ trưởng Khánh kể. Theo đó, trong lịch sử hàng không thế giới ghi nhận đây là một ca hy hữu. Như ở Ấn Độ, cũng chỉ có trường hợp máy bay ATR hạ cánh xuống đường băng, bị gập càng do va phải chó hoặc động vật hoang dã lao vào.

Vậy pha tiếp đất vừa rồi là do may mắn? “Phi công của VNA mỗi năm được huấn luyện 2 lần và phải thực hiện được cả những tình huống phức tạp. Tôi lo lắng nhất là không biết chiếc lốp kia có rơi vào người nào dưới mặt đất hay không”, phi công Khánh nói.

Sau vụ việc trên, những người liên quan phải làm giải trình với cơ quan chức năng.

Ngừng toàn bộ đội bay ATR 72

Sau khi sự cố diễn ra, ngay lập tức, VNA đã báo cáo sơ bộ sự việc với Cục Hàng không; đồng thời, thông báo cho nhà sản xuất phối hợp điều tra tìm hiểu nguyên nhân trước khi đưa ra kết luận cuối cùng. Toàn bộ đội bay ATR 72 tạm thời dừng khai thác để kiểm tra.

Cục trưởng Hàng không Lại Xuân Thanh đánh giá đây là sự cố nghiêm trọng. Cơ quan này cũng đã thành lập tổ điều tra toàn diện về nguyên nhân sự cố. Việc điều tra bao gồm việc kiểm tra hồ sơ lưu trữ, thực địa tại máy bay, sân bay. Ông Thanh cho biết, hiện cả nước có 14 máy bay ATR 72, đều thuộc sở hữu của VNA, có tuổi đời khai thác thấp (thế hệ mới).

Trao đổi với PV Tiền Phong tối 21/10, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia Nguyễn Hoàng Hiệp cho biết đã nắm được sự việc. Ngay sau khi được báo cáo, Bộ trưởng GTVT, kiêm Phó Chủ tịch thường trực Ủy ban ATGT Quốc gia Đinh La Thăng ngay lập tức chỉ đạo kiểm tra toàn diện đội bay ATR 72, yêu cầu các bên liên quan báo cáo trong ngày 22/10.

VNA cho biết, máy bay cất cánh từ sân bay Cát Bi (Hải Phòng) lúc 12 giờ 45 ngày 21/10 và hạ cánh tại Đà Nẵng lúc 14 giờ 15. Máy bay đăng ký số hiệu B219, xuất xưởng năm 2009, khai thác tại Việt Nam từ ngày 13/10/2009; kiểm tra kỹ thuật định kỳ gần nhất vào ngày 21/9/2013.
Nguồn: news.zing.vn
In bài viết
31 bạn đọc
Đánh giá tốt
Chuyên mục liên quan

Đọc nhiều

Chính trị gia Pháp: Ukraina gia nhập EU sẽ khiến nước Pháp «diệt vong hoàn toàn»

Chính trị gia Pháp: Ukraina gia nhập EU sẽ khiến nước Pháp...
Vì sao Nga coi Việt Nam là đối tác không thể thay thế tại châu Á?

Vì sao Nga coi Việt Nam là đối tác "không thể thay thế" tại...
Quân đội Iran nói đã tập kích sân bay Ben Gurion ở Israel để trả thù cho cái chết của ông Larijani

Quân đội Iran nói đã tập kích sân bay Ben Gurion ở Israel...
Điện Kremlin: Châu Âu còn kịp phát tín hiệu hợp tác năng lượng; ông Putin sẵn sàng đối thoại

Điện Kremlin: Châu Âu còn kịp phát tín hiệu hợp tác năng...
Bộ Ngoại giao Nga: Những kẻ điều phối Kiev cũng là thủ phạm đang gây tội ác tại vùng Vịnh

Bộ Ngoại giao Nga: Những kẻ điều phối Kiev cũng là thủ phạm...
Ukraine kêu gọi Mỹ - Anh giải quyết bất đồng, Nga kiểm soát thêm 2 khu định cư

Ukraine kêu gọi Mỹ - Anh giải quyết bất đồng, Nga kiểm soát...
Ông Putin: Các thành viên chiến dịch đặc biệt đang chiến đấu vì lựa chọn của cư dân Crưm và LNR, DNR

Ông Putin: Các thành viên chiến dịch đặc biệt đang chiến...
Binh sĩ LLVT Ukraina được huấn luyện vũ khí NATO nhưng không được cấp để chiến đấu

Binh sĩ LLVT Ukraina được huấn luyện vũ khí NATO nhưng...
Bấm để xem thêm
Bài 1: Kinh tế Nga 2026 - Thị trường hơn 140 triệu dân đang thay đổi ra sao và cơ hội nào cho nhà đầu tư sản xuất?

Bài 1: Kinh tế Nga 2026 - Thị trường hơn 140 triệu dân đang thay đổi ra sao và...

Mới cập nhật

'Cú tát' với tình báo Mossad: Iran cài cắm mạng lưới điệp viên khắp Israel

'Cú tát' với tình báo Mossad: Iran cài cắm mạng lưới điệp viên khắp Israel
Bộ Ngoại giao Nga lên tiếng về lệnh trừng phạt của Kiev chống các vận động viên Paralympic Nga

Bộ Ngoại giao Nga lên tiếng về lệnh trừng phạt của Kiev chống các vận động viên Paralympic Nga
Mỹ dỡ bỏ trừng phạt 3 tổ chức liên quan đến Nga.

Mỹ dỡ bỏ trừng phạt 3 tổ chức liên quan đến Nga.
Mỹ cân nhắc tăng quân, chiến dịch tại Iran bước vào giai đoạn mới

Mỹ cân nhắc tăng quân, chiến dịch tại Iran bước vào giai đoạn mới
Các nhà khoa học Nga tìm ra cách phát hiện lượng kháng sinh dư thừa trong sữa

Các nhà khoa học Nga tìm ra cách phát hiện lượng kháng sinh "dư thừa" trong sữa
UAV Nga đánh trúng trụ sở tình báo Ukraine

UAV Nga đánh trúng trụ sở tình báo Ukraine
NATO đã chà đạp Hiến chương Liên Hợp Quốc và Luật pháp Quốc tế như thế nào?

NATO đã chà đạp Hiến chương Liên Hợp Quốc và Luật pháp Quốc tế như thế nào?
Iran tuyên bố 'san phẳng' các mục tiêu quân sự của Mỹ và Israel trong đợt trả đũa thứ 62

Iran tuyên bố 'san phẳng' các mục tiêu quân sự của Mỹ và Israel trong đợt trả đũa thứ 62
Dầu Nga được săn đón

Dầu Nga được săn đón
Tổng thống Putin gửi lời chia buồn tới lãnh tụ Iran trước sự ra đi của ông Larijani

Tổng thống Putin gửi lời chia buồn tới lãnh tụ Iran trước sự ra đi của ông Larijani
Nhà có 3 con giáp này như có bảo bối phong thủy: Cứ sống bao dung thì vợ chồng êm ấm, con cái đỗ đạt, tài lộc gõ cửa

Nhà có 3 con giáp này như có "bảo bối" phong thủy: Cứ sống bao dung thì vợ chồng êm ấm, con cái đỗ đạt, tài lộc gõ cửa
Diễn đàn Nga - Trung Quốc thúc đẩy hợp tác thực chất, mở rộng liên kết đa lĩnh vực

Diễn đàn Nga - Trung Quốc thúc đẩy hợp tác thực chất, mở rộng liên kết đa lĩnh vực
Bấm để xem thêm (50 tin)

Thông tin nước Nga

01

Bài 1: Kinh tế Nga 2026 - Thị trường hơn 140...
02

Bài 15: Những doanh nghiệp lớn trong các ngành...
03

Bài 14: Quy mô thị trường các ngành sản xuất tại...
04

Bài 10: Những ngành sản xuất có khả năng mở ra...
05

Bài 9: Đầu tư vào Nga - Những rào cản thực tế mà...
06

Bài 8: Doanh nghiệp Việt Nam đầu tư sang Nga - Cơ...
07

Bài 5: Thực phẩm chế biến tại Nga - Thị trường...
08

Bài 4: Chế biến gỗ và nội thất tại Nga - Nguồn...
09

Bài 3: Ngành bao bì tại Nga - Thị trường tăng...
10

Bài 2: Đầu tư nhà máy may tại Nga - Cơ hội từ...

QUẢNG CÁO BAONGA.COM

Nhạc Piano thư giãn
Album nhạc không lời: Liệu pháp chữa lành từ thiên nhiên
NABU EDUCATION - Đào tạo nhân lực ngành hàng không
''Dân Tộc Quán'' - Hành trình 20 năm xây dựng thương hiệu ẩm thực Việt tại Nga

Nha khoa Quốc tế Jet Dentist

Cộng đồng

Thời sự

Cuộc sống quanh ta

Thư viện media

Tin đọc nhiều

Khám phá nước Nga

X
Bình luận của bạn:

СМИ сетевое издание «Baonga.com» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Регистрационный номер средства массовой информации Эл № ФС77-73891 от 29 октября 2018 г. Учредитель Ха Вьет Лонг, номер телефона: +7(905) 238 89 99. Главный редактор: Чан Тхи Тху Ха: Адрес электронной почты: info@baonga.com; Номер телефона: +7(960) 222 19 99. Настоящий ресурс содержит материалы 16+. Использование информации с данного веб-сайта возможно исключительно на следующих условиях: В конце текста необходимо указывать ссылку на сайт https://baonga.com. Текст должен копироваться в первоначальном виде. Не допускается удаление ссылки на данный веб-сайт из текстов материалов. Реклама: Rus +7(926) 282 29 86 (Viber, Whatsapp, Zalo); Вьетнам +84.979.137.386.