Chuyên mục
Mới nhất
Đọc nhiều
Video
Ảnh
Thông tin doanh nghiệp
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
W
X
Y
Z
Khám phá loại xe tăng được thiết kế đầu tiên của Liên Xô
BÌNH LUẬN
Chưa có bình luận nào cho bài viết này.
Viết Bình luận

Khám phá loại xe tăng được thiết kế đầu tiên của Liên Xô

Thứ ba 24/02/2015 11:03 GMT + 7
Xe tăng hạng nhẹ T-18, còn gọi là MS-1, là loại xe tăng được thiết kế đầu tiên của Liên Xô. Được sản xuất từ ​​1928-1931, nó được dựa trên xe tăng Renault FT của Pháp, với việc bổ sung của một hệ thống treo theo chiều dọc. Mặc dù là thiết kế không thành công nhưng nó đã mang lại kinh nghiệm thiết kế tăng thiết giáp cho Liên Xô.


Cục Xe tăng Hồng quân được thành lập tháng 5 năm 1924 với mục đích phát triển xe tăng của Liên Xô. 


Một xe tăng hạng nhẹ ba tấn, hai người với tốc độ 7,5 mph (12,1 km / h). Được bọc giáp 16 mm và được trang bị với một pháo mm 37. 


 Đến năm 1925, trọng lượng đã tăng lên đến 5 tấn. T-18 được thiết kế bởi Giáo sư V. Zaslavsky tại một Văn phòng mới thành lập thuộc Tổng cục Công nghiệp quân sự Trung ương. 


Động cơ 35-mã lực là động cơ xe tải (một bản sao của Ý FIAT 15 ter) được cung cấp bởi Nhà máy Moscow AMO, và pháo là một bản sao sửa đổi của pháo Pháp 37 mm Puteaux 18 SA. 


 Chiếc xe tăng đi nhanh hơn trên mặt đất thô là cải tiến lớn nhất so với Renault.


  Một nguyên mẫu được gọi là T-16 đã được thử nghiệm trong tháng 6 năm 1927. T-16 được coi là một thất bại, vì nó có vấn đề với việc truyền dẫn và không có khả năng vượt qua chiến hào hơn 1,5 m. Khả năng cơ động của T-16 hơn Renault. 


Trong khi đó, КБ ОАТ đã vẽ kế hoạch cho một phiên bản cải tiến của T-16 và được chấp nhận cho sản xuất trong tháng Bảy là T-18, với các xe tăng bổ sung ghi nhận như là một MS-1. 


Khung gầm của T-18 và hệ thống treo được cải tiến từ T-16 bằng cách cho thêm một con lăn hỗ trợ thêm và một hệ thống treo độc lập. 


Alexander Mikulin đã thiết kế và cải thiện động cơ, có khả năng tối đa là 35 mã lực.


  Thiết bị điện bao gồm một pin 6-volt, ma nhê tô, máy phát điện đèn, còi, đèn sau, bảng điều khiển phân phối ánh sáng và hai đèn xách tay. 


 Bọc giáp cho T-18 bao gồm sáu tấm cong 8 mm cho tháp pháo, 16 tấm mm cho thân xe, và các tấm đáy dày 3 mm. Một lối ra khẩn cấp đã được cài đặt ở dưới. 


 Một vòng tròn nhỏ hoặc hình chữ nhật được đặt trên tháp pháo để thông gió.  


 T-18 trang bị vẫn giống như FR-17 và T-16. Pháo Pháp 37 mm Model 28 là gần như lỗi thời trong thời đó. Điều đó, cùng với sự thiếu các kính quang học, đã cho T-17 cơ hội ít đối thủ lớn hơn, tốt hơn bọc thép. 


Tuy nhiên, với tỷ lệ 10-12 phát và với việc sử dụng các mảnh bom đạn, nó đã chứng minh khả năng chống bộ binh và phương tiện khác. Vũ khí phụ là súng máy 6,5 mm Fyodorov. Tổng số đạn dược là 104 viên 37 mm và 2016 viên 6,5 mm. 


Trong các mô hình sau Fydorov được thay thế bằng DT súng máy 7,62 mm. Trình diễn của T-18 đã diễn ra vào giữa tháng 5 năm 1927, nhưng trong chiến đấu thử nghiệm khả năng di chuyển trên địa hình gồ ghề và tác chiến có hiệu quả không rõ ràng ngay lập tức. 


Một ủy ban đặc biệt bao gồm đại diện của Hội đồng Kinh tế Tối cao Mobupravleniya, nhà máy OAT "Bolshevik", Artupravleniya, và trụ sở chính của Hồng quân đã có mặt cho các bài kiểm tra. 


 Trong các thử nghiệm để vượt qua những trở ngại, T-18 tỏ ra không tốt hơn so với FT-17, vấn đề lớn nhất của nó là chiến hào, mương rộng hơn 2 m và sâu hơn so với khoảng 1,2 m. 


Các xe này thường mắc kẹt khi cố gắng để vượt qua những trở ngại và cần được kéo bởi một máy kéo hay xe khác. Tuy nhiên, T-18 đã chứng tỏ được nhiều hơn "nhanh nhẹn" hơn so với FT-17 hoặc T-26 và có một tốc độ đường tối đa 18 km / h.  


Ngoài ra, so với loại tương tự nước ngoài, T-18 có áo giáp tốt hơn và nhiều hơn một chút cho dự trữ đạn dược. 108 xe tăng được lệnh vào bắt đầu sản xuất trong tháng 2 năm 1928. Sản xuất đã diễn ra tại Nhà máy Obukhov Leningrad (sau đổi tên thành Nhà máy Bolshevik.  


Một vòng thử nghiệm được hoàn thành để giải quyết các T-18 không có khả năng để vượt qua mương rộng 2m. Để giải quyết vấn đề này, một "đuôi" được thêm vào phía trước. Các xe tăng có thể vượt qua độ rộng là 1,8 m, nhưng nó cản trở tầm nhìn của người lái xe và vì thế đã bị bỏ ra.  


Một T-18 cải tiến với động cơ 40-mã lực tốt hơn, hệ thống treo cải tiến và tháp pháo tốt hơn được tiến hành từ 1929 đến 1931, tổng số 960 xe tăng, đã được xuất xưởng. Kế hoạch mới là thay thế pháo chính B-3 37 mm mới, nhưng chưa bao giờ được thực hiện.

Hoàng Hiệp
Nguồn: laodong.com.vn
In bài viết
31 bạn đọc
Đánh giá tốt
Chuyên mục liên quan

Đọc nhiều

Iran nhận Su-35 và S-400 giữa tình hình nóng?

Iran nhận Su-35 và S-400 giữa tình hình nóng?
Nga khai thác Starlink 'miễn phí' ở Ukraine

Nga khai thác Starlink 'miễn phí' ở Ukraine
Ảnh hiếm quá trình tiếp nhận Su-30MK2 của không quân Việt Nam 20 năm trước

Ảnh hiếm quá trình tiếp nhận Su-30MK2 của không quân Việt...
Iran cảnh báo phản ứng 'không giới hạn' nếu Israel trả đũa

Iran cảnh báo phản ứng 'không giới hạn' nếu Israel trả đũa
Trung Quốc gửi thông điệp tới Iran giữa căng thẳng với Israel

Trung Quốc gửi thông điệp tới Iran giữa căng thẳng với...
Hội nghị thượng đỉnh châu Âu tập trung vào vấn đề Trung Đông và hỗ trợ Ukraine

Hội nghị thượng đỉnh châu Âu tập trung vào vấn đề Trung...
Nga phản ứng về gói viện trợ mới của Mỹ cho Ukraine

Nga phản ứng về gói viện trợ mới của Mỹ cho Ukraine
Tổng thống Joe Biden khơi thêm căng thẳng với Trung Quốc

Tổng thống Joe Biden khơi thêm căng thẳng với Trung Quốc
Bấm để xem thêm
Khánh thành tượng đài Lê-nin ở trung tâm thành phố Vinh

Khánh thành tượng đài Lê-nin ở trung tâm thành phố Vinh

Mới cập nhật

Thông tin nước Nga

01

Từ lời từ chối định mệnh đến ''kỷ nguyên Putin''...
02

Những thay đổi lớn trong việc xin giấy phép cư...
03

Nga bổ sung loại thị thực du lịch mới cho công...
04

Tổng thống Nga Putin ra chỉ thị mới
05

Tu viện kỳ bí của nước Nga ở tỉnh Pskov
06

Nga khôi phục danh hiệu Bà mẹ Anh hùng
07

Nga không áp dụng các biện pháp chống dịch bệnh...
08

Ông Putin ký luật cấm cấp giấy phép phát triển...
09

Nga mở rộng đối tượng vay mua nhà ở với lãi suất...
10

VIDEO: Hội nghị: ''Vai trò của ngoại giao nhân...

QUẢNG CÁO BAONGA.COM

NABU EDUCATION - Đào tạo nhân lực ngành hàng không
''Dân Tộc Quán'' - Hành trình 20 năm xây dựng thương hiệu ẩm thực Việt tại Nga
Hàng Mỹ giá gốc, số điện thoại kinh doanh 0982 408 477 (Mr. Tú)
Tổng hợp các video nhạc không lời hay nghe thư giãn cuối tuần

THÔNG TIN DOANH NGHIỆP

Cộng đồng

Thời sự

Cuộc sống quanh ta

Thư viện media

Tin đọc nhiều

Khám phá nước Nga

X
Bình luận của bạn:

СМИ сетевое издание «Baonga.com» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Регистрационный номер средства массовой информации Эл № ФС77-73891 от 29 октября 2018 г. Учредитель Ха Вьет Лонг, номер телефона: +7(905) 238 89 99. Главный редактор: Чан Тхи Тху Ха: Адрес электронной почты: info@baonga.com; Номер телефона: +7(960) 222 19 99. Настоящий ресурс содержит материалы 16+. Использование информации с данного веб-сайта возможно исключительно на следующих условиях: В конце текста необходимо указывать ссылку на сайт https://baonga.com. Текст должен копироваться в первоначальном виде. Не допускается удаление ссылки на данный веб-сайт из текстов материалов. Реклама: Rus +7(926) 282 29 86 (Viber, Whatsapp, Zalo); Вьетнам +84.979.137.386.