Su-35: Tiếng gầm của 'gấu Nga' trên không trung

Sukhoi Su-35 Flanker-E là máy bay chiến đấu mạnh nhất đang hoạt động trong lực lượng Không quân Nga. Liệu chiến đấu cơ này có khiến các phi công Mỹ “run sợ”?

Sukhoi Su-35S Flanker-E là máy bay chiến đấu mạnh nhất đang hoạt động trong Không quân Nga. Loại máy bay chiến đấu uy lực hai động cơ này, vốn là máy bay tiên tiến bắt nguồn từ phiên bản gốc Su-27 thời Liên Xô, có khả năng bay cao, tốc độ nhanh và tải trọng lớn. Những tính năng này, kết hợp với bộ điều khiển khoa học hàng không hiện đại, đã biến Su-35 trở thành một “sát thủ” vô cùng nguy hiểm đối với bất kỳ máy bay chiến đấu nào của Mỹ. Đó là một trong những lý do mà quân đội Trung Quốc rất muốn có được loại máy bay phản lực mới này.


"Đó là một chiếc máy bay tuyệt vời và rất nguy hiểm, đặc biệt là nếu họ (Nga) sản xuất hàng loạt. Tôi cho rằng ngay cả một chiếc Eagle AESA (F-15C được trang bị hệ thống radar quét mảng pha điện tử chủ động) và chiếc Super Hornet (Boeing F/A-18E/F) cả hai có lẽ có quá nhiều việc phải giải quyết”, một quan chức cấp cao của quân đội Mỹ có nhiều kinh nghiệm về máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm cho biết. 

Một quan chức không quân Mỹ có kinh nghiệm lái chiếc Joint Strike Fighter Lockheed Martin F-35 thì nói rằng Su-35 có thể đặt ra một thách thức nghiêm trọng đối với loại máy bay tàng hình mới này của Lầu Năm Góc. F-35 được xây dựng chủ yếu như một máy bay chiến đấu tấn công và không có tốc độ cao hoặc khả năng bay cao như Su-35 hay F-22. "Khả năng bay cao và nhanh của Su-35 là một mối quan ngại lớn, kể cả đối với F-35", vị quan chức Không quân trên nói.

Là một máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không, lợi thế chính của Su-35 là sự kết hợp giữa khả năng bay cao và tốc độ nhanh, cho phép máy bay này tạo ra tối đa năng lượng phóng cho các loại tên lửa không đối không tầm xa mà nó mang theo. 

Su-35 có thể phóng tên lửa khi đang bay ở tốc độ siêu thanh khoảng Mach 1,5 (gấp 1,5 lần tốc độ âm thanh) ở độ cao hơn 13km, trong khi F-35 chủ yếu hoạt động ở độ cao khoảng 9km và tốc độ là Mach 0,9.

Su-35 được xây dựng trên cơ sở khung máy bay Flanker vốn rất khỏe, mà xét ở nhiều khía cạnh đã vượt qua hiệu suất khí động học của chiếc Boeing F-15 Eagle. Su-35 được bổ sung thêm một khung máy bay nhẹ hơn, lực đẩy vectơ 3 chiều, hệ thống điện tử tiên tiến và khả năng gây nhiễu mạnh mẽ.

"Những động cơ mạnh mẽ và lớn, khả năng siêu tốc trong một thời gian dài và hệ thống điện tử rất tốt tạo ra một hiệu suất đáng tin cậy trên lý thuyết. Nó được coi là loại máy bay thế hệ thứ 4++. Máy bay này cũng sở hữu một hệ thống radar quét mảng pha điện tử thụ động và có tầm quan sát lớn cũng như một bộ gây nhiễu rất tốt”, một phi công lái chiếc F-22 giàu kinh nghiệm cho biết.

Sự bổ sung các khả năng tấn công điện tử (EA) cho Su-35 làm phức tạp thêm nhiều vấn đề đối với các máy bay chiến đấu của phương Tây vì thiết bị làm nhiễu bộ nhớ tần số vô tuyến điện kỹ thuật số tiên tiến của Su-35 có thể làm giảm hiệu suất của các hệ thống radar của phương Tây một cách nghiêm trọng. Nó cũng làm “mù” hiệu quả các hệ thống radar điều khiển tên lửa không đối không do Mỹ sản xuất như AIM-120 AMRAAM.

Hơn nữa, vị quan chức Không quân của Mỹ trên còn nói thêm rằng ngay cả các phiên bản hiện đại hóa của các máy bay phản lực cũ của Mỹ cũng sẽ gặp rắc rối nghiêm trọng đối với các biến thể Flanker mới: "Những chiến đấu cơ thế hệ thứ 4 AESA của chúng tôi không phải là một lợi thế lớn. Chúng (các biến thể Flanker) hơn các máy bay của chúng tôi trong lĩnh vực chống gây nhiễu”.

Ngay cả việc bổ sung các hệ thống radar AESA không thực sự giải quyết được vấn đề. Một quan chức không quân cấp cao có kinh nghiệm với F-22 Raptor nói: "Chúng tôi - Bộ Quốc phòng Mỹ - đã không theo đuổi các phương pháp thích hợp để chống EA trong nhiều năm. Vì vậy, trong khi tập trung vào tàng hình, chúng tôi sẽ khó có thời gian để đầu tư vào EA nhằm vào Su-35 và các tên lửa của chúng tôi khó có thể tiêu diệt chúng (Su-35)”. 


Su-35 cũng được trang bị hệ thống tìm kiếm và theo dõi hồng ngoại hiện đại có thể gây ra vấn đề cho máy bay chiến đấu của phương Tây. Nó cũng có những thiết bị cảm biến không có từ-điện để giúp phát hiện các máy bay khác, điều có thể hữu ích trong việc phát hiện các mục tiêu từ xa.

Một lợi thế lớn của Su-35 là nó có khả năng tải trọng rất lớn các tên lửa không-đối-không. "Một điều tôi thực sự thích Su-35 là nó như một chiếc xe tải cao cấp: Chiếc máy bay này có thể mang theo một tấn vũ khí không-đối-không vào một cuộc chiến", viên phi công Hải quân Mỹ cho biết.

Một phi công chiến đấu kỳ cựu và giàu kinh nghiệm khác của Mỹ nhận định nhiều chi tiết về Su-35 và khả năng của quân đội Nga vẫn chưa được biết. Ông này nói: "Bạn thực sự không biết hết khả năng của các hệ thống vũ khí hoặc mức độ kỹ năng của phi công của phía bên kia hoặc hệ thống quản lý chiến đấu của họ (Nga). Một hiệu suất vật lý chỉ là phần nổi của năng lực. Vấn đề bên trong là những điều về hệ thống chỉ huy và kiểm soát. Những vũ khí đáng tin cậy và các hệ thống phòng thủ có thể tạo ra sự khác biệt". 

Tóm lại, sẽ là công bằng khi đánh giá Su-35 là một máy bay chiến đấu có khả năng tốt nhất hiện nay của Nga mà Liên Xô từng phát triển. 

Khám phá dây chuyền sản xuất xe tăng bay Su-34 Su-34 Fullback là loại tiêm kích - bom hạng nặng nên các công đoạn sản xuất của nó có những yêu cầu khác biệt so với các dòng máy bay khác. Su-34 Fullback là loại máy bay tấn công mặt đất hiện đại nhất của Không quân Nga do tập đoàn Sukhoi phát triển và sản xuất. Nó sẽ thay thế cho vai trò của cường kích Su-24 trong biên chế Không quân Nga. Quá trình sản xuất tiêm kích - bom Su-34 được thực hiện tại nhà máy Chkalovsky. Đây là một trong những doanh nghiệp sản xuất máy bay lớn nhất của Nga. Tiêm kích bom Su-34 được Không quân Nga đặt cho biệt danh là "Xe tăng bay" bởi khả năng mang tải trọng vũ khí đáng nể của nó. Để có được biệt danh này, công đoạn chế tạo linh kiện đòi hỏi tiêu chuẩn kỹ thuật rất cao. Một góc các linh kiện của tiêm kích - bom Su-34 nhìn từ trên cao. Người ta phát triển Su-34 dựa trên bộ khung của tiêm kích đánh chặn hạng nặng tầm xa Su-27 kết hợp với một vài sửa đổi để phù hợp với yêu cầu nhiệm vụ mới. Buồng lái của Su-34 được thiết kế lại với hai phi công ngồi song song. Các phi công lái Su-34 thường nói đùa rằng "tôi có buồng lái của một chiếc Tu-160". Su-34 có chiếc mũi rất đặc biệt (kiểu thú mỏ vịt) bên trong chứa radar quét mạng pha đa chức năng Leninets B-004 có khả năng mở khẩu độ tổng hợp để lập bản đồ mặt đất. Su-34 có một cái đuôi dài khác thường, bên trong chứa radar NO-12 để theo dõi các mục tiêu phía sau cũng như dẫn đường cho tên lửa khi cần thiết.  Người ta trang bị cho Su-34 các công nghệ điện tử hàng không tiên tiến cho phép nó thực hiện một loạt nhiệm vụ khác nhau trong môi trường đe dọa cao. Một nhân viên kỹ thuật đang lắp ráp hệ thống điện tử trên buồng lái của Su-34. Su-34 sử dụng hai động cơ phản lực AL-31FM1. Động cơ này cung cấp lực đẩy có đốt sau 135 kN/chiếc. Fullback có khả năng đạt tốc độ tối đa gấp 1,8 lần vận tốc âm thanh (khoảng 2.100 km/h) ở độ cao lớn. Su-34 có khả năng mang tải trọng vũ khí tới 12 tấn bao gồm các loại vũ khí dẫn đường công nghệ cao, bom các loại.  Một nhóm kỹ thuật viên lành nghề của nhà máy Chkalovsky, những người góp phần sản xuất ra những chiếc Su-34 đầy uy lực trên bầu trời. Các phần mềm đồ họa như CAD/CAM sẽ góp phần đảm bảo cho quá trình sản xuất được thực hiện một cách chính xác nhất. Đức Hải Ảnh: Gelio.livejournal Nguồn: Zing News