Chuyên mục
Mới nhất
Đọc nhiều
Video
Ảnh
Thông tin doanh nghiệp
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
W
X
Y
Z
Vụ đâm khu trục hạm Mỹ: hạm trưởng bị thương, 7 thủy thủ mất tích
BÌNH LUẬN
Chưa có bình luận nào cho bài viết này.
Viết Bình luận

Vụ đâm khu trục hạm Mỹ: hạm trưởng bị thương, 7 thủy thủ mất tích

Thứ bảy 17/06/2017 05:17 GMT + 7

Phía mạn phải của khu trục hạm Mỹ USS Fitzgerald bị hư hỏng nặng sau khi va chạm với tàu Philippines. REUTERS

Hải quân Mỹ vừa xác nhận chỉ huy khu trục hạm USS Fitzgerald nằm trong số ít nhất 3 người bị thương sau khi tàu này va chạm tàu chở container mang cờ Philippines ACX Crystal sáng 17.6.

Vụ chạm xảy ra tại vùng biển cách thành phố Yokosuka của Nhật khoảng 103 km vào khoảng 2 giờ 30 phút (giờ địa phương). Reuters dẫn thông cáo từ Hạm đội 7 của Mỹ cho hay hạm trưởng Bryce Benson của tàu USS Fitzgerald đã được trực thăng đưa đến bệnh viện hải quân ở Yokosuka và đang trong tình trạng ổn định. Hai người bị thương còn lại là thủy thủ, cũng đã được trực thăng đưa đến bệnh viện, theo Đài NHK.


Tàu container Philippines ACX Crystal bị hư nhẹ sau vụ va chạm. REUTERS

Lực lượng tuần duyên Nhật khẳng định 7 thành viên thủy thủ đoàn của chiến hạm USS Fitzgerald mất tích. Một quan chức Mỹ cũng xác nhận với Reuters rằng 7 thủy thủ mất liên lạc sau vụ va chạm.

Hải quân Mỹ và lực lượng tuần duyên Nhật đã triển khai nhiều tàu và trực thăng để tìm kiếm thủy thủ mất tích.

Lực lượng tuần duyên Nhật cho hay sau vụ va chạm, dù bị hư hỏng nặng bên mạn phải và bị vô nước một phần, chiến hạm USS Fitzgerald vẫn có thể đang tự chạy về Yokosuka.Tàu khu trục USS Dewey và 2 tàu kéo của hải quân Mỹ đã được điều đến hỗ trợ. Tàu Philippines ACX Crystal cũng tiếp tục tự chạy về hướng Tokyo.

Chiến hạm USS Fitzgerald có độ choán nước 8.315 tấn trong khi tàu ACX Crystal có độ choán nước 29.060 tấn, theo NHK.

Khu trục hạm Mỹ đâm tàu hàng có thể do lỗi kíp trực đêm

Bất cẩn trong khi trực đêm có thể là lý do khiến thủy thủ trên tàu USS Fitzgerald không phát hiện và né tránh tàu hàng Philippines.


Tàu khu trục USS Fitzgerald (DDG-62)

Tàu khu trục USS Fitzgerald (DDG-62) rạng sáng nay va chạm với tàu chở hàng ACX Crystal treo cờ Philippines khi cách Yokosuka, Nhật Bản, khoảng 56 hải lý về phía tây nam. Lực lượng bảo vệ bờ biển Nhật Bản xác nhận có 7 thuỷ thủ trên tàu Fitzgerald mất tích sau cú đâm mạnh, Reuters đưa tin.

Hình ảnh từ đài truyền hình Nhật cho thấy tàu khu trục Mỹ có một vết lõm lớn bên mạn phải, phần boong và một phần radar bị hư hại đáng kể, ba khoang bên trong thân tàu bị ngập nước. Trong khi đó, tàu hàng ACX Crystal chỉ bị hỏng nhẹ ở mũi trái. Các chuyên gia quân sự cho rằng USS Fitzgerald là tàu có lỗi trong trường hợp này.

Theo Lực lượng Tuần duyên Mỹ (USCG), Điều 15 trong Quy ước quốc tế về phòng ngừa va chạm trên biển 1972 (COLREGS 72) quy định rất rõ về trường hợp hai tàu tránh nhau khi không thể kết nối liên lạc. Theo đó, khi hai tàu đi cắt hướng nhau đến mức có nguy cơ đâm va, tàu nào nhìn thấy chiếc kia ở bên mạn phải của mình sẽ phải nhường đường cho tàu đó, nếu hoàn cảnh cho phép thì phải tránh đi qua phía trước mũi của tàu còn lại.

Việc USS Fitzgerald bị đâm hỏng sườn phải còn ACX Crystal hư hại mạn trái cho thấy tàu Philippines tiến tới từ phía mạn phải khu trục hạm Mỹ. Trong trường hợp này, tàu chiến Mỹ có trách nhiệm nhường đường và thực hiện động tác cơ động vòng tránh nếu cần thiết.


USS Fitzgerald bị hư hại nặng ở sườn phải. Ảnh: Reuters

Luật hàng hải cũng quy định tàu có lượng giãn nước lớn hơn sẽ có quyền ưu tiên trong trường hợp tránh va chạm. Chiếc ACX Crystal có giãn nước đầy tải tới 29.000 tấn, gấp hơn ba lần giãn nước đầy tải của USS Fitzgerald. Các quy tắc này cho thấy phương tiện có lỗi trong vụ va chạm là tàu khu trục Mỹ.

Có hai giả thuyết được đưa ra để giải thích cho vụ va chạm. Nguyên nhân hàng đầu là lỗi của kíp trực đêm trên USS Fitzgerald, khi không phát hiện ra tàu ACX Crystal trong quá trình tiếp cận hoặc thực hiện sai động tác nhường đường cho tàu hàng Philippines. Trong trường hợp này, kíp trực gồm thuyền phó, lái tàu và cảnh giới radar sẽ phải chịu hình thức kỷ luật của hải quân Mỹ.

Một giả thuyết khác là USS Fitzgerald đang thực hiện diễn tập tác chiến bí mật nên không bật radar và cảm biến. Hải quân Mỹ thường tiến hành bài tập này, yêu cầu thủy thủ đoàn tắt radar và hệ thống liên lạc, sau đó tìm kiếm những tàu còn lại trong biên đội. Điều này có thể giải thích cho việc khu trục hạm Mỹ bị đâm, khi tàu Philippines đi vào góc chết, không quan sát được bằng mắt thường.


ACX Crystal chỉ bị hư hại nhẹ ở phần mũi trái. Ảnh:Reuters.

Tuy nhiên, giới phân tích quân sự khả năng này khó xảy ra, vì USS Fitzgerald đang hoạt động gần tuyến hàng hải tấp nập trên Thái Bình Dương. Việc tắt toàn bộ cảm biến để diễn tập ở đây rất nguy hiểm, có thể dẫn tới nguy cơ đâm va với nhiều tàu hàng.

Theo VnExpress 

Văn Khoa
Nguồn: thanhnien.vn, bizlive.vn
In bài viết
31 bạn đọc
Đánh giá tốt
Chuyên mục liên quan

Đọc nhiều

Các nhà báo châu Âu kể chuyện truyền thông phương Tây chặn thông tin như thế nào

Các nhà báo châu Âu kể chuyện truyền thông phương Tây chặn...
Quá cảnh hàng hóa tới Kaliningrad khiến NATO lo lắng

Quá cảnh hàng hóa tới Kaliningrad khiến NATO lo lắng
Điện Kremlin: Quân Ukraine đang hoảng loạn, Nga tiếp tục tấn công

Điện Kremlin: Quân Ukraine đang hoảng loạn, Nga tiếp tục...
Khoảnh khắc máy bay không người lái Lancet của Nga phá hủy hệ thống HIMARS

Khoảnh khắc máy bay không người lái Lancet của Nga phá hủy...
Tổng thống Putin: Số liệu kinh tế đầu năm cao hơn dự báo

Tổng thống Putin: Số liệu kinh tế đầu năm cao hơn dự báo
Tổng thống Palestine cảnh báo hậu quả nếu Israel tấn công Rafah

Tổng thống Palestine cảnh báo hậu quả nếu Israel tấn công...
Đến Ukraine, F-16 mới hiểu được thế nào là chiến tranh thực sự

Đến Ukraine, F-16 mới hiểu được thế nào là chiến tranh thực...
Kiểm soát tạm thời công ty Italy: Moscow đáp trả hành động thù địch, Rome nói không có căn cứ pháp lý

Kiểm soát tạm thời công ty Italy: Moscow đáp trả hành động...
Bấm để xem thêm
Khánh thành tượng đài Lê-nin ở trung tâm thành phố Vinh

Khánh thành tượng đài Lê-nin ở trung tâm thành phố Vinh

Mới cập nhật

Thông tin nước Nga

01

Từ lời từ chối định mệnh đến ''kỷ nguyên Putin''...
02

Những thay đổi lớn trong việc xin giấy phép cư...
03

Nga bổ sung loại thị thực du lịch mới cho công...
04

Tổng thống Nga Putin ra chỉ thị mới
05

Tu viện kỳ bí của nước Nga ở tỉnh Pskov
06

Nga khôi phục danh hiệu Bà mẹ Anh hùng
07

Nga không áp dụng các biện pháp chống dịch bệnh...
08

Ông Putin ký luật cấm cấp giấy phép phát triển...
09

Nga mở rộng đối tượng vay mua nhà ở với lãi suất...
10

VIDEO: Hội nghị: ''Vai trò của ngoại giao nhân...

QUẢNG CÁO BAONGA.COM

NABU EDUCATION - Đào tạo nhân lực ngành hàng không
''Dân Tộc Quán'' - Hành trình 20 năm xây dựng thương hiệu ẩm thực Việt tại Nga
Hàng Mỹ giá gốc, số điện thoại kinh doanh 0982 408 477 (Mr. Tú)
Tổng hợp các video nhạc không lời hay nghe thư giãn cuối tuần

THÔNG TIN DOANH NGHIỆP

Cộng đồng

Thời sự

Cuộc sống quanh ta

Thư viện media

Tin đọc nhiều

Khám phá nước Nga

X
Bình luận của bạn:

СМИ сетевое издание «Baonga.com» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Регистрационный номер средства массовой информации Эл № ФС77-73891 от 29 октября 2018 г. Учредитель Ха Вьет Лонг, номер телефона: +7(905) 238 89 99. Главный редактор: Чан Тхи Тху Ха: Адрес электронной почты: info@baonga.com; Номер телефона: +7(960) 222 19 99. Настоящий ресурс содержит материалы 16+. Использование информации с данного веб-сайта возможно исключительно на следующих условиях: В конце текста необходимо указывать ссылку на сайт https://baonga.com. Текст должен копироваться в первоначальном виде. Не допускается удаление ссылки на данный веб-сайт из текстов материалов. Реклама: Rus +7(926) 282 29 86 (Viber, Whatsapp, Zalo); Вьетнам +84.979.137.386.