Máy bay Nga rơi: Phân tích hai giả thiết

Bên cạnh trục trặc kỹ thuật, các chuyên gia bắt đầu phân tích giả thuyết chiếc máy bay Nga rơi trong sa mạc Sinai - Ai Cập có thể đã bị đặt bom.

Ngày 1/11, ông Viktor Sorochenko, Chủ tịch Ủy ban Hàng không liên bang Nga (MAK) cho biết, chiếc máy bay Airbus mang số hiệu 7K-9268 của nước này gặp nạn tại Ai Cập đã bị vỡ “trên không” trước khi rơi xuống đất.

Hãng thông tấn RIA-Novosti dẫn lời ông Viktor Sorochenko phát biểu tại Cairo nói: “Máy bay đã bị vỡ trên không trung và các mảnh vỡ của máy bay đã rơi rải rác trên một khu vực rộng.”

Ông cho biết thêm hiện “còn quá sớm để đưa ra các kết luận” về nguyên nhân của vụ tai nạn xảy ra hôm 31/10 khiến 224 người thiệt mạng.

MAK là cơ quan cấp cao nhất của Nga phụ trách việc điều tra các vụ tai nạn hàng không. Ông Sorochenko hôm 31/10 được bổ nhiệm đứng đầu một ủy ban các chuyên gia điều tra vụ tai nạn tại Ai Cập. Ủy ban này gồm các chuyên gia đến từ Nga, Ai Cập, Pháp và Ireland.

Liên quan đến vấn đề này, ngay khi máy bay Nga bị rơi, Kênh truyền hình NTV đã có cuộc phỏng vấn chớp nhoáng vợ cũ của Sergey Trukhachev - phi công thứ hai lái máy bay Airbus A321 bị rơi và đã nhận được thông tin hết sức bất ngờ từ người vợ của Sergey Trukhachev.

Bà Natalya Trukhachev, vợ cũ của phi công Sergey Trukhachev cho biết, Sergey đã có những phàn nàn trước chuyến bay về thực trạng kỹ thuật của máy bay với con gái lớn.

“Anh Sergey đã gọi con gái đến và nói chuyện cùng với con gái trước khi bay. Lúc đó anh có phàn nàn về thực trạng kỹ thuật của máy bay. Sergey nói rằng, thực trạng kỹ thuật của máy bay vẫn chưa như mong muốn” – Bà Natalya Trukhachev cho biết.

Đồng thời, bà Natalya Trukhachev nhấn mạnh chồng cũ của mình là một phi công giàu kinh nghiệm, có thể xử lý được tất cả các tình huống để tránh tai nạn. “Nếu có bất kỳ một cơ hội nào, anh ấy sẽ hạ cánh máy bay. Anh ấy là phi công rất có kinh nghiệm” – Bà Natalya Trukhachev nói.

Bên cạnh trục trặc kỹ thuật, các chuyên gia bắt đầu phân tích giả thuyết chiếc máy bay Nga chở 224 người rơi trong sa mạc Sinai - Ai Cập có thể đã bị đặt bom.

Dù vậy, cả Nga và Ai Cập đều không tin nhóm Nhà nước Hồi giáo (IS) dùng tên lửa bắn rơi máy bay như tổ chức này tự nhận trách nhiệm.

Các chuyên gia tin rằng chiếc Airbus A321 bay đủ cao (9.500 m) để ở ngoài tầm với của tên lửa vác vai mà phiến quân sở hữu. Thủ tướng Ai Cập Sharif Ismail và Bộ trưởng Giao thông Nga Maxim Sokolov cũng đồng tình với nhận định này.

"Muốn bắn tới máy bay ở độ cao đó phải có hệ thống tên lửa phức tạp, đòi hỏi sự huấn luyện và loại khí tài mà IS không có hiện nay, theo như tôi biết" - ông Jean-Paul Troadec, cựu giám đốc Cục Điều tra hàng không pháp BEA, nói.

Tuy nhiên, một quả bom trên khoang không thể bị loại trừ, như tiết lộ của một quan chức hàng không dân dụng Ai Cập với báo The Telegraph.

Các website theo dõi hành trình bay cho hay máy bay mất độ cao nhanh và rơi xuống gần như thẳng đứng. Hãng Airbus xác nhận máy bay chạm đất chỉ sau 3 phút, giết toàn bộ người trên đó.

Hiện lực lượng Ai Cập đã thu thập ít nhất 168 thi thể trong số 224 người thiệt mạng. Cuối ngày 1/11, 162 thi thể được máy bay Nga chở từ Cairo về St. Petersburg và có thể đến nơi vào rạng sáng 2/11.

Nạn nhân nhỏ nhất là cô bé Darina Gromova (10 tháng tuổi). Ông bà Aleksey và Tatiana, cha mẹ của Darina, cũng nằm trong số các nạn nhân của thảm kịch, theo RT.

Khi chuẩn bị lên máy bay để trở về Nga, bà Tatiana đã đăng tải lên mạng bức ảnh cô con gái đứng trong phòng chờ, chăm chú nhìn xuống những chiếc máy bay bên ngoài.

Sau khi vụ tai nạn xảy ra, hình ảnh của bé Darina được lan truyền với tốc độ chóng mặt và trở thành biểu tượng thương đau cho vụ tai nạn.