Chuyên mục
Mới nhất
Đọc nhiều
Video
Ảnh
Thông tin doanh nghiệp
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
W
X
Y
Z
Lọt top 10 tuyến đường sắt đẹp nhất thế giới, đường sắt Việt Nam làm ăn ra sao?
BÌNH LUẬN
Chưa có bình luận nào cho bài viết này.
Viết Bình luận

Lọt top 10 tuyến đường sắt đẹp nhất thế giới, đường sắt Việt Nam làm ăn ra sao?

Thứ hai 15/07/2019 10:29 GMT + 7
Đường sắt Việt Nam vừa được bình chọn là một trong 10 tuyến đường sắt đẹp nhất thế giới. Trong khi đó, nửa đầu năm 2019 tiếp tục ghi nhận là thời gian làm ăn không mấy khả quan của ngành đường sắt Việt Nam.

Khám phá Việt Nam bằng đường sắt Bắc - Nam

Hãng tin Sputnik của Nga vừa bầu chọn 10 tuyến đường sắt đẹp nhất thế giới. Trong đó, tuyến đường sắt Thống Nhất của Việt Nam vinh dự nằm trong danh sách này.

Theo Sputnik, bằng cách đi tàu Thống Nhất Bắc - Nam, khách du lịch có thể khám phá Việt Nam qua những khung cảnh thơ mộng, đặc biệt là vùng biển miền Trung hoang sơ và còn có thể tận hưởng cảm giác thoải mái trong những toa giường nằm được lắp điều hòa.

Đường sắt Bắc - Nam vừa được bình chọn là một trong 10 tuyến đường sắt đẹp nhất thế giới

Năm 2018, Lonely Planet, một trong những nhà xuất bản sách hướng dẫn du lịch lớn nhất thế giới, đã xếp tuyến đường sắt Bắc - Nam (Việt Nam) với khoảng cách 1.726 km, đứng đầu danh sách 8 điểm đến có hành trình du lịch tàu hỏa đáng trải nghiệm trên thế giới.

Nếu tàu xuất phát tại Hà Nội, khách có thể xuống ga Đồng Hới (Quảng Bình), từ đó đi tham quan vườn quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng, động Thiên Đường… Sau Quảng Bình, tàu đến tỉnh Thừa Thiên - Huế với hệ thống di tích lịch sử dày đặc cung điện, lăng tẩm, đền đài, đặc biệt là kinh thành Huế đã được UNESCO công nhận là Di sản văn hóa thế giới...

Đường sắt đang... đi lùi

Theo các chuyên gia, ngành đường sắt cần tận dụng tiềm năng, lợi thế về du lịch này để hút khách đi tàu, để thực sự phát huy được lợi thế của mình. Bởi, nhiều năm trở lại đây, khi vận tải đường bộ ngày một trở nên thuận tiện hơn với các tuyến cao tốc; nhiều tuyến quốc lộ được đầu tư, nâng cấp và đặc biệt khi vận tải hàng không phát triển chóng mặt thì đường sắt toàn đi lùi.

Số liệu sơ kết 6 tháng đầu năm 2019 của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho thấy,  trong 6 tháng qua, các chỉ tiêu sản lượng và doanh thu toàn Tổng Công ty đều không đạt chỉ tiêu kế hoạch. Trong đó, sản lượng đạt hơn 3.959 tỷ đồng; doanh thu đạt 3.808 tỷ đồng.

Một trong những nguyên nhân dẫn đến các chỉ tiêu đạt thấp là do đường sắt vẫn yếu thế trong cạnh tranh về vận tải hành khách với hàng không giá rẻ và ô tô.

Về vận tải hàng hóa, đường sắt cũng khó cạnh tranh với đường biển, ô tô, đường thủy về giá thành vận tải, logistics.

Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Đường sắt Việt Nam Vũ Anh Minh thừa nhận, việc hoàn thành chỉ tiêu sản xuất kinh doanh cả năm 2019 sẽ gặp nhiều khó khăn do sắp vào mùa mưa bão, khả năng sạt trượt, ách tắc vận tải. Các dự án hạ tầng đường sắt hiện còn vướng nhiều thủ tục, quy định, chưa triển khai nhanh được như về cầu đường, thông tin, kho bãi tại ga…

Như vậy, làm thế nào để đường sắt Việt Nam có thể bứt phá, tận dụng được lợi thế cũng như khả năng để chuyển mình? Theo các chuyên gia, ngoài việc nâng cao chất lượng dịch vụ, từ đội ngũ lái tàu, tiếp viên phục vụ đến chất lượng đoàn tàu, toa xe, nội thất thì tốc độ di chuyển của tàu hỏa đang là lực cản đối với toàn ngành. 

Bên cạnh đó, do đầu máy, toa xe đã được đầu tư từ quá lâu mà không được thay mới nên đường sắt Bắc - Nam còn khá ồn, cùng với đó là vé khá đắt khi so với các loại hình vận tải khác.

Song, để giải quyết được những vấn đề trên, ngành đường sắt cần nguồn vốn đầu tư không nhỏ, “cái khó bó cái khôn”, ngành đường sắt đang quẩn quanh, khó có thể bứt ra được bởi vòng xoay khách giảm- kinh phí đầu tư nâng cấp teo tóp.

Khách du lịch "ngoại" thích đường sắt

Theo nhìn nhận của ngành đường sắt, tỷ lệ khách du lịch ngoại đến Việt Nam di chuyển bằng tàu hỏa chiếm tỷ lệ không nhỏ.

Bà Phùng Thị Lý Hà, Phó Tổng giám đốc Công ty CP Vận tải đường sắt Hà Nội thông tin, lượng khách quốc tế chọn tàu hỏa làm phương tiện đi lại giữa các điểm du lịch ngày càng đông, không chỉ khách lẻ kiểu “Tây ba lô” mà cả khách đoàn của các hãng lữ hành.

Có những hãng đã ký hợp đồng với công ty đến tận năm 2021 vì nhu cầu khách du lịch quốc tế muốn trải nghiệm tàu hỏa Việt Nam ngày càng nhiều.

“Đặc biệt, tàu Hà Nội - Huế - Đà Nẵng đông khách nước ngoài quanh năm. Vì thế, chúng tôi tập trung đầu tư phương tiện như toa xe đẹp, trang thiết bị tiện nghi, đưa khoang VIP 2 giường, cùng đó là các chính sách ưu đãi riêng, hướng tới đối tượng khách hàng này”- bà Hà cho hay.

Ngân Tuyền
Nguồn: anninhthudo.vn
In bài viết
26 bạn đọc
Đánh giá tốt
Chuyên mục liên quan

Đọc nhiều

Moscow chỉ đích danh kẻ chống lưng Kiev tổ chức phá hoại

Moscow chỉ đích danh kẻ chống lưng Kiev tổ chức phá hoại
Lộ diện quốc gia có mức tăng chi tiêu quốc phòng lớn nhất ở châu Âu

Lộ diện quốc gia có mức tăng chi tiêu quốc phòng lớn nhất ở...
Chia sẻ kinh nghiệm, tham gia xây dựng khuôn khổ pháp lý cho hợp tác Việt Nam-Liên bang Nga

Chia sẻ kinh nghiệm, tham gia xây dựng khuôn khổ pháp lý...
Tổng thống Ebrahim Raisi tuyên bố sẽ tiêu diệt Israel nếu Iran bị tấn công

Tổng thống Ebrahim Raisi tuyên bố sẽ tiêu diệt Israel nếu...
Quan chức Triều Tiên đến thăm Iran

Quan chức Triều Tiên đến thăm Iran
Nga củng cố biên giới bằng tên lửa hạt nhân, Ba Lan sẵn sàng bố trí vũ khí Mỹ

Nga củng cố biên giới bằng tên lửa hạt nhân, Ba Lan sẵn...
Tổng thống Mỹ chọc giận Papua New Guinea

Tổng thống Mỹ chọc giận Papua New Guinea
Nga tuyên bố ''xóa tan huyền thoại về tính ưu việt của vũ khí phương Tây''

Nga tuyên bố ''xóa tan huyền thoại về tính ưu việt của vũ...
Bấm để xem thêm
Khánh thành tượng đài Lê-nin ở trung tâm thành phố Vinh

Khánh thành tượng đài Lê-nin ở trung tâm thành phố Vinh

Mới cập nhật

Thông tin nước Nga

01

Từ lời từ chối định mệnh đến ''kỷ nguyên Putin''...
02

Những thay đổi lớn trong việc xin giấy phép cư...
03

Nga bổ sung loại thị thực du lịch mới cho công...
04

Tổng thống Nga Putin ra chỉ thị mới
05

Tu viện kỳ bí của nước Nga ở tỉnh Pskov
06

Nga khôi phục danh hiệu Bà mẹ Anh hùng
07

Nga không áp dụng các biện pháp chống dịch bệnh...
08

Ông Putin ký luật cấm cấp giấy phép phát triển...
09

Nga mở rộng đối tượng vay mua nhà ở với lãi suất...
10

VIDEO: Hội nghị: ''Vai trò của ngoại giao nhân...

QUẢNG CÁO BAONGA.COM

NABU EDUCATION - Đào tạo nhân lực ngành hàng không
''Dân Tộc Quán'' - Hành trình 20 năm xây dựng thương hiệu ẩm thực Việt tại Nga
Hàng Mỹ giá gốc, số điện thoại kinh doanh 0982 408 477 (Mr. Tú)
Tổng hợp các video nhạc không lời hay nghe thư giãn cuối tuần

THÔNG TIN DOANH NGHIỆP

Cộng đồng

Thời sự

Cuộc sống quanh ta

Thư viện media

Tin đọc nhiều

Khám phá nước Nga

X
Bình luận của bạn:

СМИ сетевое издание «Baonga.com» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Регистрационный номер средства массовой информации Эл № ФС77-73891 от 29 октября 2018 г. Учредитель Ха Вьет Лонг, номер телефона: +7(905) 238 89 99. Главный редактор: Чан Тхи Тху Ха: Адрес электронной почты: info@baonga.com; Номер телефона: +7(960) 222 19 99. Настоящий ресурс содержит материалы 16+. Использование информации с данного веб-сайта возможно исключительно на следующих условиях: В конце текста необходимо указывать ссылку на сайт https://baonga.com. Текст должен копироваться в первоначальном виде. Не допускается удаление ссылки на данный веб-сайт из текстов материалов. Реклама: Rus +7(926) 282 29 86 (Viber, Whatsapp, Zalo); Вьетнам +84.979.137.386.