Chuyên mục
Mới nhất
Đọc nhiều
Video
Ảnh
Thông tin doanh nghiệp
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
W
X
Y
Z
Cẩu trục khổng lồ lắp dầm đường tàu điện trên cao
BÌNH LUẬN
mot o hop giao thong cham phat trien va co nhung ky su thiet ke dau oc mau len nao cham
Viết Bình luận

Cẩu trục khổng lồ lắp dầm đường tàu điện trên cao

Thứ năm 24/04/2014 15:50 GMT + 7
Hàng đêm, chiếc cẩu trục khổng lồ miệt mài nâng những phiến dầm bê tông 200 tấn để ghép vào các cột trụ tại công trình đường sắt đô thị tuyến Cát Linh - Hà Đông, Hà Nội.

Hàng đêm, chiếc cầu trục khổng lồ miệt mài nâng những phiến dầm bê tông 200 tấn để ghép vào các cột trụ tại công trình đường sắt trên cao tuyến Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội)

 
Công trình đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông dài 13 km, xuất phát từ ngã tư Cát Linh - Giảng Võ, qua phố Hào Nam, vượt trên hồ Hoàng Cầu, cắt ngang các tuyến Thái Hà, Thái Thịnh rồi men dọc theo sông Tô Lịch bên đường Láng Thượng rẽ về hướng Nguyễn Trãi chạy thẳng xuống Trần Phú, Quang Trung (quận Hà Đông).

 
Trong ảnh, tuyến đường chạy dọc Nguyễn Trãi (Thanh Xuân). Từ ngày 3/4, nhà thầu dự án đường sắt trên cao tuyến Cát Linh – Hà Đông đã triển khai lắp dầm cầu. Sau 20 ngày thi công, 18 nhịp từ cột trụ JR08 đến cột trụ JR27 trên đường Quang Trung (Hà Đông) đã được ghép.

 
Mỗi phiến dầm bê tông dài 33 m, nặng 236 tấn, đây là phiến dầm hộp đường sắt đúc sẵn lần đầu tiên ở Việt Nam. Hai cột trụ liên tiếp được nối bằng hai phiến dầm song song nhau.

 
Việc vận chuyển dầm diễn ra vào ban đêm, từ 20h đêm hôm trước tới 5h sáng ngày hôm sau để tránh ùn tắc trong thi công.

 
Sau khi cẩu trục đặt thanh dầm vào đúng bệ đỡ của trụ cột, công việc còn lại của các kỹ sư và công nhân là đảm bảo cho các mối nối được chính xác và bắt vít cẩn thận.

 
Chiếc cẩu trục Pooctic mã hiệu MDGL150-17Q150T có sức nâng trọng tải tối đa mỗi đầu là 150 tấn, khi kết hợp nâng đồng thời cả hai bên sẽ nâng được thiết bị nặng gần 300 tấn. Ban ngày cẩu trục được di chuyển nép sát vỉa hè, nhường đường cho các phương tiện giao thông khác, trong lúc này, công nhân làm nhiệm vụ kiểm tra gắn kết các mối hàn, vít của các phiến dầm mới được lắp. Loại cẩu Pooctic nặng 165 tấn, cao 26 m, rộng 12 m, tự vận hành di chuyển trên
đường bằng 16 chiếc lốp khổng lồ chứ không nhờ thiết bị vận chuyển nào khác.

 
Với hơn 800 phiến dầm trên toàn bộ tuyến đường, trung bình mỗi ngày tuyến được lắp từ 2 đến 3 phiến. Dự kiến sau khoảng một năm, công đoạn ghép dầm mới hoàn thành.

 
Tuyến đi qua hai con sông Nhuệ (quận Hà Đông) và Tô Lịch (quận Đống Đa). Tại khu vực cầu Trắng mới chỉ có hai mố cầu được dựng lên, còn phía sông Tô Lịch công trình mới đang ở giai đoạn giải tỏa mặt bằng.

 
Mặc dù khởi công từ 10/10/2011, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2014 và chạy thử vào quý 2/2015, tuy nhiên tới nay, nhiều hạng mục công trình còn chưa thấy hình thù, trên công trường chỉ có lác đác công nhân làm việc vào ban ngày.

 
Tuyến đường sắt trên cao tại đoạn ngã tư Khuất Duy Tiến - Nguyễn Xiển.

 
Những cột trụ bê tông khổng lồ mới mọc lên bên dòng sông Tô Lịch. Nếu đi ngược từ Hà Đông về trung tâm thủ đô, tuyến sẽ rẽ trái từ đường Nguyễn Trãi men theo sông Tô Lịch, sau đó rẽ phải vào phố Yên Lãng.

 
Mới chỉ có hơn 300 trong tổng số 421 cột trụ được hoàn thành. Tại nhiều điểm, công nhân mới đang lắp hộp sắt để đổ bê tông. Gói thầu chính của dự án (thiết kế, cung cấp thiết bị, vật tư và xây lắp) do Công ty hữu hạn Tập đoàn cục 6 đường sắt Trung Quốc thực hiện theo hình thức tổng thầu EPC.

 
Theo thông tin mới nhất từ báo Tuổi Trẻ, dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã bị đội vốn thêm 339 triệu USD. Nguyên nhân một phần do chậm tiến độ giải phóng mặt bằng, quy hoạch các công trình nội đô chồng chéo gây vướng mắc trong thi công.

 
Hồ tù tại điểm đầu Cát Linh đang được san lấp để có thể triển khai hạ tầng cơ sở cho nhà ga số 1. Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) gồm các hạng mục: xây dựng 13 km đường sắt đi trên cao, 1,7 km ra vào khu trạm, đường sắt đôi có khổ 1,435 m, tốc độ tối đa 80 km/h; trang bị 13 đoàn tàu 4 toa xe công suất khoảng 1.200 người, tần suất chạy 2 phút/chuyến. Dự án cũng bao gồm 12 ga trên cao, nhà điều hành 9 tầng trong khu depot rộng 23 ha.

Tuyến tàu điện trên cao ở Hà Nội bắt đầu lắp dầm


Tuấn Mark - Mạnh Thắng - Hoàng Anh
Nguồn: news.zing.vn
In bài viết
31 bạn đọc
Đánh giá tốt
Chuyên mục liên quan

Đọc nhiều

Iran nhận Su-35 và S-400 giữa tình hình nóng?

Iran nhận Su-35 và S-400 giữa tình hình nóng?
Nga khai thác Starlink 'miễn phí' ở Ukraine

Nga khai thác Starlink 'miễn phí' ở Ukraine
Nga phản ứng về gói viện trợ mới của Mỹ cho Ukraine

Nga phản ứng về gói viện trợ mới của Mỹ cho Ukraine
Iran cảnh báo phản ứng 'không giới hạn' nếu Israel trả đũa

Iran cảnh báo phản ứng 'không giới hạn' nếu Israel trả đũa
Ảnh hiếm quá trình tiếp nhận Su-30MK2 của không quân Việt Nam 20 năm trước

Ảnh hiếm quá trình tiếp nhận Su-30MK2 của không quân Việt...
Trung Quốc gửi thông điệp tới Iran giữa căng thẳng với Israel

Trung Quốc gửi thông điệp tới Iran giữa căng thẳng với...
Israel tấn công tên lửa vào Iran

Israel tấn công tên lửa vào Iran
Hội nghị thượng đỉnh châu Âu tập trung vào vấn đề Trung Đông và hỗ trợ Ukraine

Hội nghị thượng đỉnh châu Âu tập trung vào vấn đề Trung...
Bấm để xem thêm
Khánh thành tượng đài Lê-nin ở trung tâm thành phố Vinh

Khánh thành tượng đài Lê-nin ở trung tâm thành phố Vinh

Mới cập nhật

Thông tin nước Nga

01

Từ lời từ chối định mệnh đến ''kỷ nguyên Putin''...
02

Những thay đổi lớn trong việc xin giấy phép cư...
03

Nga bổ sung loại thị thực du lịch mới cho công...
04

Tổng thống Nga Putin ra chỉ thị mới
05

Tu viện kỳ bí của nước Nga ở tỉnh Pskov
06

Nga khôi phục danh hiệu Bà mẹ Anh hùng
07

Nga không áp dụng các biện pháp chống dịch bệnh...
08

Ông Putin ký luật cấm cấp giấy phép phát triển...
09

Nga mở rộng đối tượng vay mua nhà ở với lãi suất...
10

VIDEO: Hội nghị: ''Vai trò của ngoại giao nhân...

QUẢNG CÁO BAONGA.COM

NABU EDUCATION - Đào tạo nhân lực ngành hàng không
''Dân Tộc Quán'' - Hành trình 20 năm xây dựng thương hiệu ẩm thực Việt tại Nga
Hàng Mỹ giá gốc, số điện thoại kinh doanh 0982 408 477 (Mr. Tú)
Tổng hợp các video nhạc không lời hay nghe thư giãn cuối tuần

THÔNG TIN DOANH NGHIỆP

Cộng đồng

Thời sự

Cuộc sống quanh ta

Thư viện media

Tin đọc nhiều

Khám phá nước Nga

X
Bình luận của bạn:

СМИ сетевое издание «Baonga.com» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Регистрационный номер средства массовой информации Эл № ФС77-73891 от 29 октября 2018 г. Учредитель Ха Вьет Лонг, номер телефона: +7(905) 238 89 99. Главный редактор: Чан Тхи Тху Ха: Адрес электронной почты: info@baonga.com; Номер телефона: +7(960) 222 19 99. Настоящий ресурс содержит материалы 16+. Использование информации с данного веб-сайта возможно исключительно на следующих условиях: В конце текста необходимо указывать ссылку на сайт https://baonga.com. Текст должен копироваться в первоначальном виде. Не допускается удаление ссылки на данный веб-сайт из текстов материалов. Реклама: Rus +7(926) 282 29 86 (Viber, Whatsapp, Zalo); Вьетнам +84.979.137.386.