Mời chuyên gia Nga sang sửa mặt cầu Thăng Long

Thông tin trên phát đi ngày 22/8, theo đó, đại diện Tổng cục Đường bộ cho biết đã liên hệ mời chuyên gia và nhà thầu của Nga từng thi công xây dựng cầu Thăng Long tham gia nghiên cứu, sửa chữa triệt để cầu Thăng Long.

Tổng cục cũng cho biết, phía Nga đã đồng ý hợp tác và đề nghị chuyển tài liệu cho họ nghiên cứu trước, Nga sẽ khảo sát tình hình thực tế.

"Tổng cục đã chuyển một số tài liệu do Tư vấn KEI nghiên cứu trước đây cho phía Nga", lãnh đạo tổng cục cho biết.

Lãnh đạo Tổng cục Đường bộ cho biết, trong khi chờ kết quả nghiên cứu của chuyên gia Nga, đơn vị quản lý đường bộ tiếp tục duy tu, bảo dưỡng thường xuyên mặt cầu Thăng Long.

Việc cầu cứu tới chuyên gia nước ngoài được Tổng cục đường bộ giải thích là do đã thực hiện nhiều cách, sửa chữa nhiều lần nhưng không mang lại hiệu quả. Thậm chí, đơn vị này cũng từng sử dụng tới công nghệ trải nhựa của Mỹ nhưng cũng chỉ được một thời gian mặt cầu lại tiếp tục trồi sụt, thấm nước, dồn ụ mấp mô, đe dọa tới an toàn giao thông.

Do đó, trong lần sửa chữa này, Tổng cục đường bộ đã đề cập tới giải pháp tổng thể, triệt để. Theo đó, Tổng cục có đề cập tới 3 phương án, một là sửa chữa tổng thể toàn bộ mặt cầu và kết cấu thép; phương án hai là, thí điểm sửa chữa lớp bê tông nhựa mặt cầu, không sửa kết cấu thép; phương án ba, là cho hàn lưới thép trên bản thép mặt cầu, sau đó làm lớp dính bám như phương án một và thảm bê tông nhựa.

Tuy nhiên, cả ba phương án trên đều bộc lộ những nhược điểm cần phải tính toán lại.

Liên quan tới việc này, vừa qua Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã có báo cáo về tình trạng hư hỏng của cầu Thăng Long. Mặt đường bê tông nhựa trên năm dàn thép cầu chính bị hằn lún, rạn nứt nhiều chỗ.

Lại xin thêm tiền tỷ đổ vào cầu Thăng Long?

Lần kiểm tra gần đây cho thấy, mặt đường bị rạn nứt khoảng gần 9.000 m2. Diện tích hằn lún tổng cộng gần 2.000 m2. Vạch sơn mòn, sơn tim đường bị biến dạng, 4 trong 8 khe co giãn cầu bị hư hỏng và được che tạm bằng tấm thép để đảm bảo an toàn giao thông.

Trước thực trạng trên, Hà Nội đã phải trả lại mặt cầu Thăng Long cho Bộ GTVT.

Trước đó, đơn vị này cũng chỉ chấp nhận tiếp nhận quản lý tạm thời do có quá nhiều vấn đề về chất lượng thi công không bảo đảm.

Được biết, kinh phí sửa chữa, duy tu cầu Thăng Long mỗi năm được cấp là hơn 20 tỷ đồng.